开车后、到站前普速旅客列车硬座车厢乘务员通报（）

“一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报；停稳后第三次确报。开车后、到站前硬座车厢乘务员（）通报 硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（铁总运〔2016〕247号）规定：列车停站信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前再次通报。开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（边）通报（） 《空调列车服务质量规范》规定，开车后、到站前（）车厢乘务员双车(边)通报。 列车停站信息预、播报及时开车后、到站前（）乘务员双车（）通报 25G型普速旅客列车空调硬座车每车厢载客不超过人（） 普速旅客列车硬座车每格要有果皮盘。 局《铁路旅客运输服务质量规范》中要求广播硬座车厢乘务员应向车厢旅客进行到站通告（） 普速空调旅客列车硬座车消防锤数量配备为（）个。 普速旅客列车需呼叫司机、车辆乘务员时使用频率（） 普速旅客列车发电车车门由乘务员负责管理（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车员。 新修订服务规范明确普速旅客列车硬座车每格有果皮盘。 新修订服务规范明确普速旅客列车硬座车每格有果皮盘（） 一普速旅客列车，硬座车5辆（标记定员118），该列车实际定员为人（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员（以下简称列车员），在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开组织乘降（） 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“（）”，即开车后预报下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报 《旅客列车给水工作管理办法》第三十五条规定,普速列车到站前1~2分钟,安排给水的车厢列车乘务员应通过( )核实水箱水量,在《沿途给水情况记录薄》填写水量刻度数。 《旅客列车给水工作管理办法》第三十五条规定，普速列车到站前1～2分钟，安排给水的车厢列车乘务员应通过（）核实水箱水量，在《沿途给水情况记录薄》（）填写水量刻度数 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置一名列车乘务员（以下简称列车员），在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开组织乘降（）