硬座车厢乘务员双车（边）通报（）

根据《空调列车服务质量规范》，列车停站信息预、播报及时执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（）再次通报开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（）通报 局《铁路旅客运输服务质量规范》中要求广播硬座车厢乘务员应向车厢旅客进行到站通告（） 《铁路旅客运输服务质量规范》（）规定：列车停站信息预、播报及时执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（）再次通报开车后、到站前硬座车厢乘务员双车（）通报 局《服务质量规范》中要求广播停机后,开车后、到站前,硬座车厢乘务员应向车厢旅客进行到站通告（） 列车停站信息预、播报及时开车后、到站前（）乘务员双车（）通报 硬座车服务备品：；使用遮光帘；（）头靠套（）乘务员室备有热水瓶（） “一站三报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前10分钟）再次通报；停稳后第三次确报。开车后、到站前硬座车厢乘务员（）通报 __中文含义是硬座，表示该车厢为硬座车厢。（） 乘务员在车厢乘务室内可以吸烟（） 乘务员在车厢乘务室内可以吸烟。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019150号）规定：合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员（以下简称列车员），在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开组织乘降（） 《空调规范》中，软座车、乘务员室备有（） 《铁路客车运用维修规程》规定，消防锤安装要求为：车厢乘务员室设1个，座车客室设（）个 普速列车夜间运行，卧车乘务员在边凳值岗，定时巡视车厢（） 硬座车——使用遮光帘和纱帘；每格有果皮盘；有座席套、头靠套（）乘务员室备有热水瓶（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置一名列车乘务员（以下简称列车员），在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开组织乘降（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:合理确定岗位职责分工。途中有乘降作业的硬座车厢必须保证每辆车厢每班配置1名列车乘务员（以下简称列车员）,在办客站每辆硬座车厢（整车厢不载客预留到前方站的除外）都要打开组织乘降（） 《旅客票价表》中，硬座、硬卧统称硬座车厢（） 空调客车车厢内应配置消防锤，并标注“消防专用”标识。消防锤安装要求为：车厢乘务员室设1个，座车客室设个（） 紧急破窗锤配备:硬座车厢5把（乘务房1把,车厢内4把）;软、硬卧车3把（乘务房1把、车厢内2把）;餐车4把（）