主动轮上的带轮直径较小时，一般应选用()  

一般V带轮直径越小，所制轮槽楔角越大 一般V带轮的径向圆跳动公差为带轮直径的0.0005~0.001倍（） （）结构用于基准直径较小的带轮 结构用于基准，直径较小的带轮（） ()结构用于基准直径较小的带轮。   要求压射比压大时应选用较大直径的压室，要求压射比压小时应选用较小直径的压室。（） 要求压射比压大时应选用较大直径的压室，要求压射比压小时应选用较小直径的压室。（） 要求压射比压大时应选用较大直径的压室，要求压射比压小时应选用较小直径的压室（） 普通V带轮的基准直径是指带轮上通过普通V带横截面中性层的直径。   带传动是依靠传动带与带轮之间的（），把主动轮的运动和动力，传递给从动轮。 带传动是由主动轮、从动论和张紧于两轮上的环形带组成的。 一般V带轮的径向圆跳动允差为带轮直径的0.0005～0.001倍。 一般V带轮的径向圆跳动允差为带轮直径的0.0005～0.001倍（） 主动轮上，圆周力Ft 是阻力，与主动轮回转方向相反 平带传动机构中，主动轮直径与被动轮直径之比称之为传动比。 一般带轮直径d＜150mm时，可制成（）。   当带轮的圆周速度v<20m/s时，带轮的材料一般选用（） 滚轮架一般由主动轮和组成，主动轮的转速可以无级调节（） 若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是 （ ）mm。 若V带传动的传动比为5，从动轮直径是500mm，则主动轮直径是 （ ） mm。