齿轮与轴进行热装配，代表齿轮和轴之间是间隙配合（）

齿轮与轴之间固定，是指齿轮与轴一同转动，且齿轮能沿轴向移动。 若齿轮与轴之间（），则齿轮与轴各自转动，互不影响 在轮系中，齿轮与轴之间固定，是指齿轮与轴一同转动，且齿轮能沿轴向移动 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为()mm。 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为m（） 轴上固定的齿轮与轴的配合多为（），有少量的（）。 差速器的行星轮与半轴齿轮是互相配合的，左右半轴的齿轮不能互换 空套联接齿轮与轴的配合为过渡配合。 空套连接齿轮与轴的配合为过渡配合（） 负荷较大的齿轮与轴装配时，应选用（） 根据（）不同，齿轮传动分平行轴齿轮传动、相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。 将齿轮和轴的径向圆跳动，相位错开至180度位置进行装配齿轮在轴上的径向圆跳动最小（） 齿轮按照传动方式可分为：平行轴传动齿轮、相交轴传动齿轮和交错轴传动齿轮（） 滑移齿轮与轴之间的连接为（） 齿轮在轴上固定，当要求配合（）很大时，应采用液压套合法装配。 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05～0.25mm。 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颂的配合间隙为005-025mm（） 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.35～0.45mm（） TFXl防滑器系统的速度传感器与轴头齿轮之间的间隙为（） 对于需要滑移的齿轮，在与轴装配时，应选用（）