连杆轴承装配过紧会导致活塞敲缸。

装配后，发动机出现偏缸，会引起活塞敲缸等故障，其危害性非常大（） C60／30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损，会导致（）。 活塞敲缸的原因主要为（） 连杆由连杆体、活塞销衬套、连杆轴承组成（） 如下（）情况，会导致发动机爆震（爆燃、敲缸） 发动机活塞敲缸异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断?(画出第二缸活塞敲缸响波形图) 在装配发动机活塞连杆时，如活塞顶部箭头指向右端，则连杆装配时，其连杆油孔要求（）。 发动机温度升高后，活塞敲缸响声会逐渐减弱或消失。 发动机温度升高后，活塞敲缸响声会逐渐减弱或消失（） 活塞与连杆组装配时，要注意活塞和连杆的安装方向。 发动机装配时，将活塞、活塞销、连杆零件等组装成活塞连杆组的工艺属于装配（） 进气总管、进气道、缸套、活塞等不清洁，会导致活塞与缸套之间的磨损加剧，可能会导致（） 采用偏心活塞能减少敲缸噪声。( ) 发动机缸壁间隙过小，会导致连杆弯曲和拉伤缸壁。 发动机缸壁间隙过小，会导致连杆弯曲和拉伤缸壁（） 连杆与活塞销、活塞装配后，应再次测量（）。 活塞连杆组的装配顺序为：先检查活塞和连杆编号，防止装错,再（） 活塞敲缸响是属于（）的异响。 活塞敲缸的主要原因是（） 柴油机在运行中一旦发生连杆螺栓断裂则可能导致（）损坏。Ⅰ.活塞、连杆；Ⅱ.缸套；Ⅲ.机架；Ⅳ.曲轴。