列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，由车站人员负责确认停车（）

列尾主机风管与车辆软管的连结，在站内有列检作业的列车由负责，无列检作业的列车由车站列尾作业人员负责（） 下达“列尾装置故障调度命令”的列车，除列尾主机产生破损、漏风情况外，其它情况车站，开车前由车站负责进行简略试验，司机应继续使用列尾装置查询风压（） 救援列车开行时须使用列尾装置，特快货物班列须按规定挂客列尾装置（） 安装列尾装置的列车尾部车辆须具备挂列尾装置主机的（）。 未挂列尾装置的货物列车尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由负责 货物列车运行途中发生列尾装置运用故障，列尾主机未摘下，应将折角塞门关闭（） 未挂列尾装置或列尾装置故障的列车在半自动闭塞区间临时停车时，司机应主动用列车无线调度通信设备通知车站（） 列车在途中站列尾装置故障时，车站列尾作业人员应确认列尾主机外观状态正常、标识灯闪亮（昼间遮捂主机标识灯3秒以上时）、标识灯内正确显示风压数据和机车号，司机应对列尾车载设备检查试验，故障未消除时报告车站，由车站值班员向列车调度员请求下达“列尾装置故障调度命令”（） 列尾作业人员摘挂列尾主机时,须确认列车整列到达,按《列尾主机摘挂作业流程》（附件8）进行作业（） 列尾值班员接受的领导，负责组织列尾作业人员摘挂、取送列尾主机作业（） 对未安装列尾装置或列尾装置故障的货物列车（全区段前后推挽运行的列车除外），车站应指派人员确认列车尾部标志（） 货物列车在列尾装置运用区段列尾装置主机丢失或列尾装置故障运行时,无须发布调度命令给司机（） 《普非》规定： 列车运行中，当列尾装置故障、列尾主机发出（）、（）或（）原因，造成列尾装置不能正常使用时，司机应及时通知就近站车站值班员或列车调度员。 货车列尾装置由CIR或列尾机车台和列尾主机组成，CIR、列尾机车台由通信段维修，列尾主机由部门维护（） 使用客列尾装置的列车，列车首尾两端须编挂装有客列尾装置主机的客车。运用中，列车首端的客列尾装置主机必须开机（） 挂有列尾装置的半自动闭塞区段，当遇列尾装置故障（包括列车无线调度通信设备故障）或未挂列尾装置时，应确认列车尾部标志（设有专门确认列车尾部标志人员时除外）（） 列尾主机与机车列尾控制设备“一对一”关系的确认，设有列尾作业员的车站，由列尾作业员负责；无列尾作业员的车站，由车站助理值班员或胜任人员将主机号码通知列车乘务员，列车乘务员进行确认（） 列尾作业员接受车站值班员的领导，负责组织列尾值班员摘挂、取送列尾主机作业（） 列尾装置主机安装及机车换挂后，车站列尾装置作业人员须通知机车乘务员进行（尾部风压查询）确认机车与列尾装置（）的建立情况 列车在车站终到，由负责将列尾主机摘下断电（）