船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m，则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时，船舶吃水约为（）

影响船舶水动力转船力矩大小的因素是__.①水密度:②船长:③船速:④船舶吃水（） 当船舶舷外水密度变化时，船舶吃水差的改变量与 ----- 无关 为保持吃水相同，某船从ρ=1.020t/m3的水域中驶入ρ=1.003t/m3时需卸下货物93t，则该轮在ρ=1.020t/m3水域中时的排水量为__t（） 某船夏季满载时FWA=0.2m，本航次在水密度ρ=1.010g/cm3的港口装货，则开航时船舶吃水至多装至夏季载重线以上（） 为保证吃水相同，某船从ρ=1.024g/cm3的水域中驶入ρ=1.013g/cm3的水域时需卸下货物56t，则该轮实际排水体积为__t（） 某船在海水港装货，淡水港卸货，海水密度为1.2t/m³，淡水1.0t/m³，船舶在海水港装完货的吃水为10m，不考虑燃油等消耗，则到达卸货港的吃水为多少米（） 下列哪项是不正确的？①由于水域的宽度太窄，致使船驶离航向的能力严重地受到限制，则该船即为限于吃水的船舶；②由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶驶离航向的能力严重地受到限制，则该船即为限于吃水的船舶；③由于水域的水深太小，致使一艘深吃水船舶舵效很差，驶离航向的能力严重地受到限制，则该船即为限于吃水的船舶（） 当航次吃水不受限时，船舶航次总载重量随舷外水密度的增加而 某轮排水量Δ=17272t,由密度为ρ1=1.014g/cm3的水域驶入密度为ρ2=1.002g/cm3，每厘米吃水吨数TPC=24.18t,则其平均吃水改变量δdρ=m（） 当一个水域中的船舶密度增加到交通量不再继续增加，而且，随着船舶密度的增加而下降时，这时的船舶密度称为（） 船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。 船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。 下列那项是不正确的？（）Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅲ、由于吃水与可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重的受到限制的船舶，则该船为“限于吃水的船舶” 下列那项是不正确的？（）Ⅰ、由于水域的宽度太窄，致使一船驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅱ、由于通航密度太大，致使一艘深吃水的船舶驶离航向的能力严重的受到限制，则该船即为“限于吃水的船舶”Ⅲ、由于吃水与可航水域的水深及宽度的关系，致使其驶离航向的能力严重的受到限制的船舶，则该船为“限于吃水的船舶” 船舶在浅水域航行时，确定富余水深应考虑的因素包括。①海水密度变化；②主机冷却水进口；③浅水域船舶的操纵性能变化（） 船舶在浅水域航行时， 确定富余水深应考虑的因素包括：Ⅰ海水密度变化；Ⅱ主机冷却水进口；Ⅲ浅水域船舶的操纵性能变化。 某船在标准海水中dm=5.82m，为保持平均吃水相同，驶入ρ=1.011g/cm3的水域时需卸下货物87t，则该船在该吃水时从标准海水驶往ρ=1.003g/cm3的水域时需驳卸吨才能保证船舶平均吃水相同（） 为保持吃水相同，某船从ρ=1.023g/cm3的水域中驶入ρ=1.006g/cm3的水域时需卸下货物121t，则该船在该吃水和标准海水中的排水量为__t（） 载重吨系指在相对密度为1025kg/m3水中的船舶季装载吃水和空载吃水排水量的吨位差值（） 某船标准海水中吃水为5.51m时排水量Δ=5484t,TPC=12.4t/cm,现该轮从标准海水区域驶入标准淡水区域中,则船舶吃水变为m（）