达到或超过的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理。（普速维规第十条）（）

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入三级修（精测精修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展二级修（综合修），恢复设备标准状态（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展，恢复设备标准状态（） 一级修由运行工区及时组织修理（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修），由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入，由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展三级修（精测精修），恢复设备标准状态（） 达到或超出限界值的缺陷纳入临时修，由运行工区及时组织修理（） 达到或超出警示值且在限界值以内的缺陷纳入一级修（） 达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二级修（综合修），由运行工区按计划修理。维修工区（） 达到或超出限界值的一级缺陷纳入，由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入，由维修工区按计划修理；达到一定条件的开展，恢复设备标准状态（） 运行工区一级修（临时修）或单项设备检查完成后，由当日工作领导人负责检查验收，确认作业质量（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，达到或超出限界值的一级缺陷纳入，由运行工区及时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入，由维修工区按计划修理（） 为提高接触网运行质量，接触网几何参数中拉出值的二级缺陷比照一级缺陷分析处理和考核，纳入一级修内容（） 运行工区一级修（临时修）或单项设备检查完成后，由当日负责检查验收，确认作业质量。维修工区进行的所有作业，运行工区应进行质量检查验收（） 《普速铁路接触网运行维修规则》规定：运行工区一级修（临时修）或单项设备检查完成后，由当日负责检查验收，确认作业质量（） 二级修（综合修）由运行工区及时组织修理（） 普速接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）两级修程。 高铁接触网维修分为一级修（临时修）、二级修（综合修）两级修程（） 达到或超出限界值的一级缺陷纳入（） 运行工区一级修（临时修）或单项设备检查完成后，由当日工长负责检查验收，确认作业质量。维修工区进行的所有作业，运行工区应进行质量检查验收（）