当正线发生在非紧急情况下，列车区间停车时，司机根据故障情况（弓网缠绕、塌网等除外）应尝试旁路、备用模式、重启列车进行处置尝试动车，尽可能维持列车进站停车。（）

含义是紧急情况下指示列车或车辆立即停车，要求司机立即采取停车措施的，指的是手信号（） 当发现行使车辆前方发生紧急情况时，应采用（）作为紧急停车信号。 遇故障或紧急情况时，司机室登乘人员应根据司机需求，配合司机处理（） 当发现行驶车辆前方发生紧急情况时，应采用（）作为紧急停车信号，一般情况下不得随便使用。 全列EB不能缓解故障,司机应急处置后列车可以动车，列车在运行中遇见紧急情况需要停车，司机该怎么操作（） 发生危及行车安全的故障或其它紧急情况时，值乘机械师应及时通知司机采取停车措施或使用（）停车 未经乘务中心批准，监控员在正线无权进行列车的驾驶和操纵，在紧急情况下，允许操作紧急停车按钮（） 列车在区间不明原因停车，紧急情况下司机使用正常呼叫次（呼叫间隔20～30秒）后如不能呼叫到行调，采用紧急模式呼叫行调（） 车站在紧急情况下可实现对列车的紧急停车控制有以下几种:( )。 非紧急情况，任何人不得使用紧急停车信号（） 《列车区间疏散（清客）现场处置方案》中在紧急情况下，司机有权第一时间组织区间疏散再报行调。（） 当列车出现紧急情况仅由（） 在紧急情况下（如列车火灾、爆炸等），司机有权第一时间组织区间疏散再报行调 。( ) 地铁电动列车当车辆内发生紧急情况需要打开门时，须：() 遇到故障或紧急情况，只有通知领导才能停车（） 非紧急情况，单轨吊司机（）使用紧急制动手柄。 非紧急情况，单轨吊司机使用紧急制动手柄（） 当列车发生紧急情况时，司机可通过DDU或DACU上选择相应的紧急广播信息进行播报，同时列车上的__、__都显示相应的紧急信息 遇紧急情况要求列车停车，如何显示手信号？ 区间清客是指非紧急情况下，载客列车迫停区间，由行调明确清客方向，指定（）到达现场组织实施的清客。