接触网弓网故障属于（）

弓网“”关系是指受电弓与接触网的动态匹配关系，它涉及受电弓、接触网、线路以及环境等四大方面（） 接触网与（）共同组成弓网受流系统。 在接触网故障降弓地段前方50米设置降弓标志（） 特殊降弓标设在接触网故障降弓地段前方m处（） 高速铁路接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过30分钟的接触网抢修，供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修。 弓网动态检测参数至少应包括弓网动态接触力、接触网电压等，并输出弓网动态检测参数波形图（） 列车运行途中，受电弓、接触网异常导致弓网同时损坏时,司机应立即（） 发现接触网故障，判明仍能降弓运行时，发现人员应在接触网故障点前后处向司机显示降、升弓手信号或设置降、升弓标志 恶劣天气中高温情况，可能导致高温导致钢轨胀轨跑道的现象，或导致接触轨（网）变形，影响受电弓与接触网的关系，导致接触网碰弓、打弓。 接地。变电所断路器跳闸重合成功，过一段时间又跳闸，可能是接触网或动车组绝缘部闪络，树木与接触网放电，接触网与接地部分距离不够，接触网断线但未落地，弓网故障等（） 下面接触网故障降弓信号标设置距离不对的是（） 若受电弓与接触网关系造成接触网跳闸时（） 正线、到发线接触网停电或送电（接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查除外）需对司机发布调度命令（） 动车组报网压高或低故障时，随车机械师判明故障与受电弓、接触网无关，且弓网无损坏，此时操作降弓后，无需停车，按要求处置后重新运行（） 列车运行途中发生弓网故障（接触网停电、接触网挂异物、受电弓挂异物、运行途中自动降弓除外）时，司机应立即停车并断电、降弓，同时将停车地点、停车原因和报告车站值班员（列车调度员）（） 接触网设备故障属于的设备设施故障（） 主要监测接触网与受电弓运行状态、接触网温度等（） 接触网危害是在硬点处容易发生接触线和受电弓的机械损伤以及电弧烧伤影响取流，严重时不会造成弓网故障（） 根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定，接触网发生断线、弓网故障或故障停电时间可能超过分钟的接触网抢修，铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修（） 评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面？（）