柴油发动机可燃混合气的形成和燃烧是在内进行的（）

柴油发动机混合气在（）形成。 电控汽油发动机进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必要的燃油（） 电控汽油喷射发动机( )是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象， 供入汽油发动机的可燃混合气的（）应能使混合气在气缸中迅速而完全燃烧，并使发动机发出更大的功率。 ( )汽车发动机的汽油机形成混合气在汽缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在汽缸内进行。 化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和（）的可燃混合气，供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。 柴油发动机与汽油发动机点火方式不一样，但都是点燃混合气使之燃烧（） 柴油发动机与汽油发动机点火方式不一样，但都是点燃混合气使之燃烧。 汽油发动机（不含燃油直喷系统）可燃混合气主要是在（）中形成的。 柴油机可燃混合气是在（）内形成的。 柴油机可燃混合气的形成在（）内 发动机温度过低，混合气形成质量差，燃烧不充分，经济性（）。 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（） 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（）。 发动机充气系数越大，说明进入气缸的可燃混合气（），进气过程进行的（） 可燃混合气过浓，会导致发动机工作动力不足。 喷油器应具有一定的喷射（），以适应柴油发动机混合气的形成 当发动机的混合气为浓混合气时，发动机的过量空气系数（）。 柴油的自燃温度比汽油（），柴油发动机靠压缩自燃混合气。 柴油机吸入的是（），可燃混合气直接在燃烧室内形成。