从板座弯曲后与牵引梁贯通间隙不大于（）

从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于2mm（） 从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（） 从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（）。 从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于mm（用塞尺检测不得触及铆钉杆）（） 车钩前后从板与板座、缓冲器与前、后从板、后座不许有（）以上贯通间隙。 新铆从板座与牵引梁间隙不大于，用1mm的塞尺检测不得触及铆钉杆（） 段修时从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于mm（） 新铆从板座与牵引梁间隙不大于1mm（用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆）（） HXD3型电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后从板座不许有__mm以上的贯通间隙（） 车钩从板与前从板座、缓冲器与后座之间不允许有1mm以上的贯通间隙（） 车钩尾部与从板间隙不大于（）。 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（） SS4改型电力机车检查车钩尾部与从板之间的间隙。车钩尾部与从板间隙不大于__mm，缓冲器从板不得有贯通裂纹（） 检查车钩尾部与从板之间的间隙，其间隙不大于__㎜（） 前、后从板座其他部位磨耗深度不大于mm（） SS6B型机车从板与车体缓冲座、从板与尾框、尾框与缓冲器、缓冲器底部与车体缓冲座之间不得有__mm以上的贯通间隙 斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于，横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入50mm（） 斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于，横向用10mmx2mm塞尺测量，不得深入50mm（） SS6B型机车从板与车体缓冲座、从板与尾框、尾框与缓冲器、缓冲器底部与车体缓冲座之间不得有10mm以上的贯通间隙（） 制动梁端轴磨耗不大于、圆销与孔组装间隙不大于（）