从板座弯曲后与梁之间的间隙不大于（）。

从板或缓冲器与前、后从板座工作面，钩身与车钩托梁或支撑座，钩尾框与钩尾框托板须接触。钩尾端面与从板的间隙不大于，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（） 从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于2mm（） 从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于（）。 从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于mm（用塞尺检测不得触及铆钉杆）（） 检查车钩尾部与从板之间的间隙，其间隙不大于__㎜（） 新铆从板座与牵引梁间隙不大于，用1mm的塞尺检测不得触及铆钉杆（） 车钩尾部与从板间隙不大于（）。 新铆从板座与牵引梁间隙不大于1mm（用1mm塞尺检测不得触及铆钉杆）（） 段修时从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于mm（） 从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（） 前、后从板座其他部位磨耗深度不大于mm（） 钩提杆与座凹槽之间间隙的运用限度是不大于（） 制动梁端轴磨耗不大于、圆销与孔组装间隙不大于（） SS4改型电力机车检查车钩尾部与从板之间的间隙。车钩尾部与从板间隙不大于__mm，缓冲器从板不得有贯通裂纹（） 金属辅助梁弯曲不大于（） 段修时钩尾端面与从板的间隙不大于mm（） 转K1型橡胶锥套底面与座板之间的工作间隙为1～3mm、橡胶锥套与交叉杆之间的间隙不大于（） 金属辅助梁弯曲不大于mm（） 松闸后，闸瓦与制动盘之间的间隙不大于（） 横跨梁垫板与横跨梁托调整垫板的间隙不大于（）