中州大道车辆段入段线最大坡度‰，坡长为175m，入段线最小曲线半径为250m（）

郑东车辆段出入段厂线最大坡度（） 蜀山车辆段入段线，可作为朝阳站站后折返使用信号机间的线路为蜀山车辆段入段线信号机间的线路为蜀山车辆段出段线（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 蜀山车辆段入段线信号机为（） 中州大道车辆段出段线CD2～X3910、入段线CD1～S4113及五龙口停车场出场线CC2～X0110、入场线CC1～S0317视为区间，属正线管辖（） 车辆段至动物园站间还设有出段线和入段线（） 5号线车厂（除中州大道车辆段42号、44号道岔）采用50kg/m钢轨的（） 中州大道车辆段设有信号机架（） 蜀山车辆段入段线，可作为朝阳站站（）折返使用（） 9号线在出、入段/场线的车辆段/停车场侧设置一段转换轨，长m。用于处理列车驾驶模式转换，进、出段/场有关作业（） 行调发布封锁调令范围为C车辆段/停车场出/入段/场线至E站上/下行正线指包含C车辆段/停车场出/入段/场线至E站上/下行各站站线、区间正线，并默认包含连接车辆段/停车场出/入段/场线与正线的相关辅助线（） （）信号机间的线路称为厦门北车辆段入段线 轨道交通的正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出、入段线的出段信号机处，出、入段线的出段信号机以内线路区域属于（） 孟庄车辆段工程车库相应股道未与入段线直接相连，从工程车库发车只能走I、II号出段线，不能走入段线；反之从入段线回段时，不能直接进工程车库相应股道（） 出、入段线位于车辆段与朝阳站站间，属正线范围，线路最大坡度为mm。车辆段内线路一般为mm，其中洗车线、检修库L-22道至L-25道为mm（） 蜀山车辆段北端通过出、入段线与朝阳站连接，Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点，内方为蜀山车辆段线（） 中州大道车辆段42、44号道岔采用的是（） A-A-B-0041：轨道交通的正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出、入段线的出段信号机处，出、入段线的出段信号机以内线路区域属于（） A-A-B-0043：轨道交通的正线线路与车辆段的分界点在车辆段的出、入段线的出段信号机处，出、入段线的出段信号机及其以外线路区域属于（） 蜀山车辆段北端通过出、入段线与朝阳站连接，Szc1和Szr1信号机为出入段线与蜀山车辆段线的分界点，外方为出入段线（）