25T型客车QD-K型气路控制箱球阀是控制制动主管给空气弹簧风缸、生活风缸供风的球阀（）

QD-K型气路控制箱球阀安装座板背面设有连通管座（） QD-K型气路控制箱单车制动主管供风试验：将风源接在制动软管上（在本车为制动关门车状态下试验），将气路控制箱的球阀1、2、3、4置关闭位，打开球阀、。此时打开风源总阀，制动主管能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（） QD-K型气路控制箱球阀的作用是控制副风缸往生活凤缸供风（） 25T型客车单相逆变器的控制采用位微机控制技术（） 25T型车在制动主管（） 25T型客车便器由水、电共同控制（） 控制车为25T型客车的“重大改进型”产品（） QD－K型气路控制箱，当总风管无风且车辆是关门车时，打开，其余各球阀关闭（） QD－K型气路控制箱，当总风管无风但车辆不是关门车时，打开，其余各球阀关闭（） （）不属于25T型铁路客车制动系统组成 25T型铁路客车制动系统主要由等组成（） 25T型客车综合控制柜具备哪六大功能 QD-K型气路控制箱单车副风缸供风试验：在制动机处于正常状态，副风缸充至压力稳定时，确认气路控制箱的球阀1、2、5、6置关闭位，打开球阀、。此时，副风缸须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（） 25T型客车转向架采用的基础制动装置为（） QD-K型气路控制箱的故障，可能使车辆发生自然缓解（） 目前25T型（19T型）客车采用的车钩是（） 所有的25K型、25T型客车，其手制动机都装在一位制动单元上（） 25T型（BSP）空调客车的空调电气控制系统有手动操作模式（） QD-K型气路控制箱单车总风管供风试验：将试验风源接到车辆的总风管上，确认气路控制箱的球阀3、4、5、6置关闭位，打开球阀、。此时打开总风源，总风管须能正常向生活风缸和空气弹簧风缸充风（） 目前，25T型客车采用的车钩是（）