5号线供电系统采用110kV/35kV两级集中供电方式，设座主变电所（）

地铁供电系统中经常说到的35KV，110KV是指（） 南京地铁十号线供电系统设二座（110/35kV）主变电所，分别设在和（） 南京地铁机场线供电系统设二座（110/35kV）主变电所，分别设在和（） 贵阳地铁1号线供电系统35kV开关柜断路器灭弧介质是（） 地铁供电系统母线电压符合供电标准：正常情况下110kV电压不能超过，35kV电压不能超过（） 贵阳地铁供电系统35kV电缆采取保护（） 高压熔断器在110KV及以上供电系统中被广泛采用 矿井供电电压宜采用110KV或35KV，配电电压应优先采用（）。 城轨35KV供电系统一般是经接地（） 三号线中央ATS供电系统采用2路供电（） 当城轨供电系统主变压器35KV开关过流跳闸时，35KV分段开关（） 110kV及以上的供电系统的接地方式一般采用（）接地方式。 我国供电企业供电的额定频率为交流50Hz，低压供电为220/380V，高压供电为10kV，35kV，110kV，（）kV。 某110/35/10kV区域变电站，分别向水泵厂及轧钢厂等用户供电，供电系统如下图所示，区域变电站35kV母线最小短路容量为500MV·A，35kV母线的供电设备容量为12500kV·A，轧钢厂用电协议容量为7500kV· 在城轨35KV供电系统中热倒35KV母线，此时与母线固定搭配的接地变应该（） 以下四组35kV供电系统电压偏差值（）超出了允许偏差。 以下四组35kV供电系统电压偏差值 ()超出了允许偏差。 1号线牵引供电系统包括牵引变电所和牵引网,将35kV中压电源经降压整流变成DCV电压,为电动列车提供牵引供电（） 贵阳地铁1号线供电系统35kVGIS开关柜采用断路器（） 苏州轨道交通一号线供电系统电源供电方式采用（）