LOW显示，站名显示（）色稳定状态，表示控制权由OCC控制。

集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过CCTV确认集站控制权权限状态（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态（） PROFIBUS主站具有总线存取控制权，从站没有总线存取控制权（） 集中站ATS显示站名下方表示该站当前手动/自动控制状态的标识可能显示（） 在LOW工作平台上，灭灯状态表示（） 机场线泰雷兹信号系统中站名蓝色表示控制权在本工作站（） 宁溧线泰雷兹信号系统中站名蓝色表示控制权在本工作站（） 工作站的布局设备状态显示区域：用于显示控制中心设备状态（） 每个LOW机显示本控制区域的站场，同时也可以显示相邻（）个控制区域，但对相邻的（）个控制区域没有操作权限 LOW工作站中列车号框显示绿色表示 TDCS屏幕状态栏中显示“备”表示该机为（） 5号线应用服务器故障界面显示全线灰显，控制权由中控转为站控（） 基地控制台界面中信号机名称黄色稳定显示表示信号在显示“信号名称”状态或在信号始端（） 工作站的控制权分为：__、__、__ 在LOW上，某道岔编号显示为__色时，表示该道岔被__ 1756-L7x控制器状态显示屏显示UPDT表示（） 1756-L7x控制器状态显示屏显示TEST表示（） ZQZ型自动站充放电控制器上负载状态显示灯（）表示控制器的负载输出正常运行。 信号系统控制权交接原则：紧急情况下，轴心站车站值班员在得到行调通知后选择本地紧急获权功能获得本轴心站区域的控制权，OCC行调也可在通知轴心站车站值班员后通过选择紧急获权功能获得某个联锁区域的控制权（）