机场线泰雷兹信号系统中站名蓝色表示控制权在本工作站（）

集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认集中站控制权权限转移。 集中站控制权转换作业中，ATS工作站权限在车站时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认非集中站控制权权限转移（） 泰雷兹信号系统，属于轨旁设备的有（） 机场线泰雷兹信号系统中道岔区段计轴受扰，要转换道岔须执行取消转换锁闭（） 机场线泰雷兹信号系统中道岔失去表示时，作为侧防的道岔对CBTC下的NJ06型电客车没有影响（） 泰雷兹信号系统提供的列车驾驶模式有（） 设备集中站的现地控制工作站的人工控制功能包括。（摘自信号系统基础）（） 宁溧线泰雷兹信号系统中轨道设限/消限行调可以直接操作（） 泰雷兹信号系统，信号模式转换需要，转换期间系统不可用（） 机场线泰雷兹信号系统中将道岔转至人工模式对CBTC下的NJ06型电客车没有影响（） 宁溧线泰雷兹信号系统中取消转换锁闭只有在后备模式下使用（） 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态。 集中站控制权转换作业中，车站值班员（行车）通过ATS中工作站确认集站控制权权限状态（） 根据《行车组织规则》：正线信号系统采用无线通信的泰雷兹移动闭塞信号系统,由系统组成，可由车站或OCC控制（） 泰雷兹信号系统中，道岔受扰在HMI上的显示是（） 泰雷兹信号系统中，仅后备模式下可以进行的操作是（） 宁溧线宁溧正线采用自仪泰雷兹基于无线的移动闭塞信号系统——（A）列车自动控制系统（） 信号工作站控制权下放的条件有哪些（） 泰雷兹信号系统中，用道岔开通直向或侧向来表示道岔开通定位或反位（） 泰雷兹信号系统中，道岔为人工模式在HMI上的显示是（）