加速行驶燃料消耗量试验时，汽车挂直接挡（没有直接挡可用最高挡），在稳速段以（）km/h的车速匀速行驶。

进行等速行驶百千米油耗试验时，汽车在规定车速下以等速行驶通过试验路段，测量燃料消耗量，一般应往返测量次，取其平均值。然后计算出该车速下的百千米燃料消耗量。26（） 单位运输量的燃料消耗量可用于比较不同容载量汽车的燃料经济性（） 自动挡汽车在陡坡行驶时使用"L"挡。 自动挡汽车在陡坡行驶时使用"2"挡。 车辆燃料消耗量检测时，开启汽车正常行驶所有的附属装备，如空调系统等（） 简要描述燃料消耗量试验的过程。 简要描述燃料消耗量试验的过程 若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶，而其他挡均不能行驶，这说明变速器（）。 平均燃料消耗量用于比较汽车的燃料经济性（） 汽车在接近于（）车速行驶时燃油消耗量最低。 汽车的使用参数包括（）和平均燃料消耗量。 汽车在直接挡时的驱动力达到最大。 叉车行驶中找不到挡位或挂错挡素称为乱挡。 我国的《乘用车燃料消耗量试验方法》（GB/T12545.1—2001）规定了模拟城市工况循环燃料消耗量试验方法——（）。 汽车在一定的道路和档位下，以不同的速度等速行驶时，其100Km的燃料消耗量随行驶速度变化的关系称汽车的等速行驶燃料经济性特性。 在良好的道路上，汽车在高挡上加速至较高的车速后，脱挡滑行至较低的车速，再挂该挡加速，这种加速与脱挡滑行交替的驾驶方法，称为（）滑行法。 对于载荷汽车，我国的《商用车燃料消耗试验方法》（GB/T12545.2—2001）规定了其燃料消耗量采用（）工况法。 为了节约燃料，汽车驶向短而陡的坡道时，采用低速挡加速冲坡，利用汽车惯性冲上坡顶。 在汽车起步时，要合理选用挡位。重载时，选择一挡比二挡节省燃料，轻载时可选择二挡起步。 在汽车起步时，要合理选用挡位。重载时，选择一挡比二挡节省燃料，轻载时可选择二挡起步（）