在制冷装置中，将过热蒸汽变过冷液体是由来完成的（）

相变过程中的过冷和过热是（）。 制冷工质在制冷系统流动中先后处于饱和液体、过冷液体、湿蒸气、干饱和蒸气、过热蒸气状态。 制冷工质在制冷系统流动中先后处于饱和液体、过冷液体、湿蒸气、干饱和蒸气、过热蒸气状态（） 铁路罐车加温装置的作用是将过热蒸汽的热量（）地传到罐体。 冷凝器的作用是（）而使制冷剂过热蒸汽冷凝成液体。 相变过程中的过冷或过热是一种热处理缺陷。（） 减温是将过热蒸汽降低到饱和状态或者降低到低的过热度（） 液体过冷能使制冷能力增大，但制冷系数不会增大（） 船舶制冷装置工作时，通过冷凝器出来的高压液体经过（）降压降温。 在具有液体过冷的制冷循环中，过冷度越大，节流损失（）。 制冷剂液体为什么要过冷？ 气液热交换器可以提高制冷剂蒸汽过热度和制冷剂液体过冷度，使制冷系统能安全、有效运行，因此在氨系统和氟利昂系统中都应配置气液热交换器（） 下列设备不能实现制冷剂液体过冷的是（）。 蒸气压缩式制冷机循环液体过冷是指（） 制冷剂蒸汽在回热器内吸收制冷剂蒸汽的热量而过热，称为回热器过热（） 液体过冷是指对节流后制冷剂饱和液体进行等压再冷却（） 与无液体过冷的单级制冷循环相比，过冷循环的（）增加了。 空分装置送出液体哪些属于过冷液体？（） 采用液体过冷对提高循环的制冷量是有利的（） 制冷机的工作参数，即、过热温度、、过冷温度，常称为制冷机的运行工况