用45钢制造主轴，其加工工艺的路线为：下料——锻造——退火——粗加工——调质处理 试问：（1）调质处理的作用。（2）调质处理加热温度范围。

用40Cr钢制造齿轮，锻造后的典型热处理工艺为（） 作为预先热处理工序，退火和正火安排在铸造或锻造等热加工工序之后、切削加工（粗）之前（） 吊钩使用半年至一年时应作一次退火处理，用20号钢制成的锻造钩，退火温度可控制在（） 具有花键孔的双联（或多联）齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿（或滚齿） →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿（或磨齿）。 具有花键孔的双联（或多联）齿轮的加工工艺路线为：下料→锻造→粗车→调质→半精车→拉花键孔→套花键心轴精车→插齿（或滚齿） →齿部倒角→齿部淬硬→珩齿（或磨齿）（） 精密车床主轴的加工工艺路线一般是怎样安排的？ 用T10钢制做量具时，最终热处理工艺应采用完全退火（） 目的是为了除由于形变加工、机械加工、铸造、锻造、热处理及焊接等过程中的残余应。力的退火工艺是(　　)。 某一中载齿轮决定用45钢制造，其最终热处理采用下列哪种方案为宜（） 45钢的退火工艺为 ( )。 用45号钢制造的齿轮，齿面一般应进行()处理。 现有的45钢制造汽车轮毂螺栓其淬火冷却介质选择（） 对材料为38CrMoALA的轴需渗氮处理，其工艺路线为：锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应处理→粗磨→半精磨→精磨，其渗氮处理可以安排在（）。 工艺路线是指从毛坯制造开始经机械加工、（）、（）生产出产品、零件所经过的工艺路线。 工艺路线是指从毛坯制造开始经机械加工、（）、（）生产出产品、零件所经过的工艺路线 用45钢制作的轴类锻件在机加工前应采用 处理 现有的45钢制造的汽车轮毂螺栓其淬火冷却介质选择（）。 对材料为38CrMoAlA的轴需氮化处理，其工艺路线为：锻造→正火→粗车→调质→精车→消除内应力处理→粗磨→半精磨→精磨其渗氮处理，可以安排在（）。 锻造用撬棍应用（）制造。 现有的45钢制造的汽车轮毂螺栓其淬火加热温度应选择（）