NJ2型机车的柴油机进气系统采用三级滤清系统。其中第三级过滤采用（）

NJ2机车柴油机电子燃油喷射系统由柴油机控制单元、传感器、柴油机保护传感器、机械部件等4部分组成（） NJ2型机车柴油机空气滤清器压力传感器（EAFP）当监测超出范围值,将柴油机最大功率限制在7挡功率（） NJ2型机车柴油机燃油温度（EFT）传感器的作用是测量供给柴油机的燃油温度。该信息送到 NJ2型机车柴油机润滑油进油温度传感器（ELIT）监测到润滑油温度低于,柴油机的转速和输出功率将受到限制（） NJ2型机车柴油机控制单元（ECU）在确定柴油机活塞所处位置和后,通过柴油机喷油定时传感器恰当计算燃油供应定时（） NJ2型内燃机车柴油机润滑油进油温度（ELIT）传感器用于监测进入柴油机的润滑油温度,如果柴油机润滑油温度太低,低于60℃,柴油机的功率将受到限制（） NJ2型机车柴油机润滑油出油温度传感器（ELOT）监测到润滑油温度达到,柴油机将惰转运行（） NJ2机车柴油机控制单元ECU监测到柴油机在1050r/min时,润滑油压力低于以下,柴油机将停机（） NJ2型机车柴油机起动发火后,柴油机转速增加至120~200转/分钟,该转速是由柴油机控制单元（ECU）通过起动程序来设置的 NJ2型机车为防止柴油机在最低怠速运转,柴油机怠速随着空气压缩机的负荷增加而提高 NJ2型机车的为柴油机起动并将其设定在空转速度提供计算机控制 东风8B型内燃机车：空气滤清系统在满足柴油机进气量、进气阻力及空气清洁要求的情况下，空气滤清系统的滤清效率越高越好。 NJ2型机车进气总管压力传感器（MAP）向柴油机控制单元（ECU）发送增压压力信息。ECU利用该信息来计算空气密度和（） 机车进排气系统是为柴油机提供清洁空气即滤清空气而设的（） NJ2型机车的微机控制系统主要由通讯网络、智能显示器、、集成输入/输出控制板、柴油机控制单元等软硬件系统组成 NJ2型机车柴油机润滑油进油压力传感器（ELIP）监测到左9缸凸轮轴轴承处润滑油低于时（柴转1050r/min）,柴油机控制单元（ECU）将使柴油机停机（） NJ2型机车的负责在各种运行工况下向柴油机提供机油低压保护和曲轴箱超压保护 机车进气系统是为柴油机气缸的燃烧提供清洁的空气，空气滤清器是保证柴油机正常工作必不可少的装置（） NJ2型机车在柴油机停机状态下拆接组合功率重联线时,仍须打开低压连锁门（） NJ2型机车的基本功能是在恰当时机有序地向柴油机各气缸供应适量的燃油（）