“XX站至XX站（车厂）各站，XX站加开XX次列车，空车运行到XX站（车厂），计划XX时XX分开，车站收到。”适用于（）

站后调车折返作业时，进路办理好后调车指挥人通知司机:XX次司机XX站至XX线进路准备好了”。司机复诵:“XX站至XX线进路准备好了，司机明白”。司机然后凭路票动车（） 车厂办理电话闭塞时，车站请求闭塞，信号楼准备好接车进路后：信号楼：XX站，电话记录号码XX，XX点XX分同意XX次闭塞 站台编号原则，面向-------，从左到右依次为“XX站1站台、XX站2站台……”顺序编号顺序编号 “（因XXX原因，）XX站（至XX站）上/下行列车均有不同程度延误（列车间隔约X分钟）”此标准用语适用于__时机（） 报告行调；“行调，“XX次，已在XX站车门已打开，司机申请在站清客”（） 报告行调：“XX次已在XX站清客完毕，申请将DOBS打至旁路位”（） 行调回复：“XX次已在XX站清客完毕，行调收到”（） 执行货车封锁警戒,销记时：“经工务检查确认，XX站至XX站至XX站区间解除封锁警戒，执行限速警戒，（上下行线）限速XXkm/h，首列不得放行客车”（） 根据旅客到站信息，提示到站时间，服务术语为“您好，请问您是到达XX站吗？”，旅客确认后，向旅客提示“您到达xx站的时间为xx点xx分”（） 报告行调：“XX次已在XX站清客完毕，司机申请切除ATCIS。”（） 执行客车封锁警戒时，登（销）记格式,登记:“XX站至XX站至XX站区间，因雨量达到客车封锁警戒，客车封锁，（上下行线）货车限速XXkm/h，按防洪有关规定执行”（） 行调回复：“XX次已在XX站将XX故障车门切除，现已ATPM模式动车，行调收到。”（） 司机回复：“行调同意XX次在站清客，XX次司机收到”（） 行调：“xx次申请在xx站转ATO模式驾驶”行调同意。”（） 广播后，口呼确认下一站。手指口呼：“下一站，xx站。”（） 行调回复：“XX次已在XX站清客完毕，司机申请切除ATCIS，行调同意”（） 必须收到行调发布“XX站（车场）至XX站（车场）间采用电话闭塞法组织行车”的命令后方可按照电话闭塞法组织行车（） 非折返站办理发车进路的标准用语：“办理XX站上行至下行站发车进路，将XX号道岔开通X位，将XX号道岔开通X位”（） 司机回复行调：“XX次以CUT-OUT模式越站至终点站退出服务，XX次司机收到。”（） XX站XX道岔辙叉心前直股接头处导线脱落。上述问题不是隐患（）