单选题

钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上,列车通过小半径曲线,轮轨间存在着较大的作用引起侧磨()

A. 横向力
B. 推力
C. 压力
D. 纵向力

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单选题
钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上,列车通过小半径曲线,轮轨间存在着较大的作用引起侧磨()
A.横向力 B.推力 C.压力 D.纵向力
答案
多选题
小半径曲线地段钢轨伤损的主要类型有()
A.垂磨 B.侧磨 C.波磨 D.内部核伤
答案
多选题
在运营线路上,小半径曲线易发生的病害是:列车通过曲线时,由于离心力的作用,发生横向水平力,特别是通过小半径曲线时,横向水平力就更大,致使钢轨在轨枕上产生,造成曲线不圆顺,增加曲线养护工作量()
A.横向移动 B.轨距扩大 C.钢轨磨耗 D.轨枕移动
答案
单选题
由于列车在复线中单向运行,小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生()
A.核伤 B.裂纹 C.鼓包 D.鱼鳞状破损
答案
单选题
曲线上股钢轨侧面润滑及钢轨顶面摩擦控制。对于侧磨速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行润滑,对于小半径曲线还可采用摩擦系数调节剂控制钢轨顶面摩擦系数()
A.钢轨上面 B.钢轨侧面 C.钢轨非工作面
答案
单选题
小半径曲线及钢轨状态不良地段,钢轨探伤周期应增加遍/年()
A.2~3 B.2~4 C.2~5 D.2~6
答案
单选题
为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的带来的影响,在通过小半径曲线地段需要适当限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗()
A.制动力 B.牵引力 C.重力 D.附加阻力
答案
判断题
由于列车在复线中双向运行,小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生鱼鳞状破损()
答案
判断题
为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的附加阻力带来的影响,在通过小半径曲线地段需要提高限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗()
答案
单选题
B-D-A-0101:由于列车在复线中单向运行,小半径曲线上股轨头内侧表面经常发生()
A.核伤 B.裂纹 C.鼓包 D.鱼鳞状破损
答案
热门试题
多轴转向架通过小半径曲线时有困难,主要是因为() 在小半径曲线,(),钢轨顶面擦伤严重等地段,应单独布置轨条 城轨地铁线路小半径曲线部分两钢轨顶面的位置关系是() 多轴转向架轴距长,通过小半径曲线不方便() 一些小半径曲线,其侧磨达cm,半年就要换轨() 交轴转向架通过小半径曲线时,会有困难,主要原因是() 在小半径曲线上,轨距应适当加宽() 铁路正线线路宜采用60B、75B廓形钢轨,在小半径曲线地段应铺设__钢轨 铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨,在小半径曲线地段应铺设钢轨 铁路正线线路宜采用60错、75错廓形钢轨,在小半径曲线地段应铺设钢轨 小半径曲线上股石砟应饱满、均匀、密实、整齐,砟肩堆高mm() 小半径曲线轨枕不易发生移位 遇有小半径曲线,应根据上股侧磨、下股压宽的程度,适当调整探头在轨面上的位置,注意波形分析() 轨道交通车辆的轴距不能太大,否则难以通过小半径曲线。 转向架与之间可自由回转,可使较长车辆自由通过小半径曲线() 圆曲线的最小半径分为()、一般最小半径和不设超高最小半径。 以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有() 减少小半径曲线上的轮缘磨损的方式有() 圆曲线最小半径的种类有()、()、不设超高的最小半径。 B-A-B-0013:线路设备的维修周期月检的内容有:对小半径曲线钢轨磨耗进行()
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