车刀的六个独立角度是（）、（）副后角、（）、副偏角和（）  

车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。 车刀副偏角对工件的（）有影响。 通过刃磨镗刀的（），可以获得需要的副偏角和副后角 车刀的副偏角，对工件的有影响（） 通孔车刀的副偏角一般在（）。 车刀的副偏角对工件的有较大影响（） 通孔车刀的副偏角一般在（） 对工件的（）有较大影响的是车刀的副偏角。 对工件的有较大影响的是车刀的副偏角（） 在基面内可以测得主偏角、副偏角和刀尖角。()   主偏角和副偏角越小，则刀尖角越大，刀头的强度越大。 当加工工件由中间切入时，副偏角应选用（）车刀。 当加工工件由中间切入时，副偏角应选用（）车刀 一般车刀的副后角比主后角大，主要是减小副后面与已加工表面的摩擦（） 刀具的主偏角和副偏角都在（） 车刀的副偏角为副切削刃在（）面上的投影与背离进给方向间的夹角 切断刀的两个副偏角（）。 切断刀有两个副偏角。 刃磨切断刀时必须保证两副后面（）两个副偏角（）。 用车刀进行轮廓切削时，刀具副偏角若选择不当，会对已加工表面产生加工干涉（）