单选题

船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:()

A. 立即快倒车使船脱浅
B. 为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水
C. 可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再快倒车倒出
D. 查明搁浅情况

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单选题
船舶搁浅后,为防止船体受风流浪的作用而情况恶化,首先()
A.应立即快倒车使船脱浅 B.应为保护推进器和舵.要尽量开车使尾转向深水 C.应开慢车或快车并左右满舵使船体松动后再快倒车倒出 D.不应盲目用车用舵
答案
单选题
船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:()
A.立即快倒车使船脱浅 B.为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水 C.可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再快倒车倒出 D.查明搁浅情况
答案
单选题
船舶遇中尾部搁浅时,轮机部首先应()
A.准备好舱底水系统,换用高位海底阀 B.按轮机长命令操作主机,测量有关油位 C.合上盘车机检查轴系情况 D.加大油门,冲出浅滩
答案
主观题
船舶发生搁浅后,首先应当采取的措施是 。
答案
单选题
航行船舶发现有搁浅危险时,首先应()。
A.尽快用倒车脱浅 B.停车或倒车测深 C.对各舱进行测量 D.弃船
答案
单选题
短时间不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是:()Ⅰ、在风流作用下,不再向岸边更浅处搁上Ⅱ、不被风流作用而造成打横Ⅲ、增大船体浮力
A.Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ B.Ⅱ.Ⅲ C.Ⅰ.Ⅱ D.Ⅰ
答案
单选题
船舶遇中、尾部搁浅时,轮机部首先应作的准备工作是()。
A.准备好舱底水系统,换用高位海底门 B.按轮机长命令操纵主机,测量有关油位 C.合上盘车机检查轴系情况 D.加大油门,冲出浅滩
答案
单选题
搁浅船舶需固定船体的情况包括:()
A.短时间内就能安全脱浅,因风浪影响而墩地打横或翻沉 B.短时间内不能安全脱浅,因风浪影响而墩地打横或翻沉 C.短时间内就能安全脱浅,因风浪影响而可自由脱浅 D.短时间内不能安全脱浅,因风浪影响而可自由脱浅
答案
单选题
搁浅船舶需固定船体的情况是()
A.短时间内不能安全脱浅 B.因风浪影响而打横或暾底 C.向岸边更浅处漂移 D.以上都是
答案
单选题
船体破损进水后,首先应:()
A.关闭所有水密装置和通路防止进水漫延 B.测量各舱室污水沟水位变化,查明漏洞所在 C.组织排水堵漏 D.发出堵漏应变警报信号
答案
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船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,可能发生的危险情况是:()Ⅰ、在外界风流的作用下打横Ⅱ、漂移向岸边更浅处Ⅲ、船体破损进水 短时间内不能安全脱险的搁浅船舶,应设法固定船体,其目的是①避免在风流作用下向岸漂移;②避免因风流作用而造成打横;③避免因涌浪作用而造成墩底;④避免在风流作用下造成尾淹() 对于流浪乞讨人员,救助机构首先应()。 船舶发生舵机失灵,首先应()。 搁浅船舶需固定船体的情况是:()Ⅰ、短时间内不能安全脱浅Ⅱ、防止因风浪影响而打横或墩底Ⅲ、防止向岸边更浅处漂移 船舶某船员房间失火,首先应() 船员发现船舶火灾,首先应该() 在海上,当船舶发生危险和紧急情况时,首先应()。 火场急救首先应防止动物发生   船舶火灾已确定基本扑灭后,首先应: 船舶搁浅而情况不明时,应() 船舶搁浅后,如不采取固定船体的措施,可能发生的危险情况是() 下列情况,首先应抢救:( ) ()对于碰撞、触礁等海事导致船体破损进水有沉船危险时,船舶自救首先应将主要精力放在()上。Ⅰ.堵漏;Ⅱ.排水;Ⅲ.保持船舶浮态;Ⅳ.保持船舶适当的稳性 发现有人受重伤时,首先应() 发现有人受重伤时,首先应() 短时间不能安全脱险的搁找船舶,应设法固定船体,其目的是上_。①在风流作用下,不再向岸边更浅处搁上;②不被风流作用而造成打横;③增大船体浮力() 船舶火灾已确定被基本扑灭后,首先应: 船舶在载运危险货物时,首先应当保证() 船舶发生中拱变形时,船体受( )弯矩作用,上甲板受( ),船底受( )
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