BAS系统运行于事故工况时（包括堵塞和火灾），环控系统可迅速反应，改变通风设备、空调设备和相关机电设备的运行模式，协助人员疏散、保障设备安全，将灾害损失减到最小（）

环控柜设置作为BAS系统底层控制单元，通过现场总线与BAS系统联网通信（） 区间隧道内列车发生火灾事故时，车站综控员接收中心防灾环控调度员下达区间火灾联动工况调度命令，与相邻车站或区间共同完成区间火灾运行联动工况，并将情况上报中心防灾环控调度员（） 综合监控系统环控模块隧道通风系统中有正常工况 FAS系统与BAS、通信、给排水、环控设备设有接口（） 火警发生后，设备调度员（环控）应确认中央EMCS所显示的火灾工况，若火灾工况联动情况未按设计工况动作时，设备调度员（环控）应执行工况（） 环控调度应完成运营结束后区间火灾/阻塞模式联动工况和事故风机仿真联动试验（） 当FAS系统报告火警时，由BAS发出指令、FAS执行火灾运行模式（） 当车站内或列车在区间隧道发生火灾事故时，环控系统应具备防灾、排烟和通风功能（） FAS系统运行工况有3种：火灾工况、阻塞工况和正常工况，其中优先级最高的是（） 车站环控系统按系统功能分为：环控大系统（简称大系统），环控小系统（简称小系统），车站水系统和隧道通风系统（） 隧道风机控制系统由就地级、环控级、BAS级三级控制（） 根据环控系统控制工艺，当Tw>To，iw>ir时（下标w代表新风，r代表回风），系统应执行工况（） 事故情况下，FAS系统能根据来自BAS、信号系统的报警指令，自动地、安全地按预先设定的程序进入灾害运行模式（解析：由FAS发出指令、BAS执行火灾运行模式）（） 火警发生后，设备调度员（环控）要确认中央EMCS所显示的火灾工况，若火灾工况联动情况未按设计工况动作时，车站值班员要报告设备调度员（环控），由设备调度员（环控）发布调度命令，要求现场改为人工操作执行工况（） 车站房间发生火灾事故时，车站综控员根据车站房间火灾报警信息及现场确认后，启动房间火灾联动工况，并将情况上报中心防灾环控调度员（） 地铁站厅发生火灾时，此时环控系统执行火灾模式是向站台（） 风机的设备控制方式为BAS系统控制模式时，BAS系统根据地铁的环控工艺，向风机电气柜发送风机的启停或高低速、正反转选择命令，完成对相关设备的控制；当风机的设备控制方式不是BAS系统控制模式时,BAS系统只监测和显示设备的状态,风机电气柜不执行BAS系统发送给风机的命令（） 环调将BAS环控权限转移至全线各站，并通知全线各站更改车站、隧道通风工况至停运模式，并将车站、隧道通风系统的各类风阀开度设置成0（） 当BAS系统发现系统出现事故或故障时，不会进行报警（） IBP切换为手动位时，在BAS工作站图形界面上可以对环控大系统进行模式操作（）