主观题

飞机的升力系数迎角变化的关系是( )。

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主观题
飞机的升力系数迎角变化的关系是( )。
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主观题
飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数 ();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数 ()
答案
单选题
飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---;飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---.()
A.增大.增大 B.减小.增大 C.增大.减小
答案
单选题
临界迎角是飞机达到最大升力系数时的迎角()
A.正确 B.错误
答案
单选题
为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到().
A.最大升力系数和临界迎角最大 B.升力系数和小于临界迎角的限定值 C.小于最大升力系数的限定值和临界迎角 D.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
答案
单选题
为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角—般为()
A.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值 B.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定 C.最大升力系数和临界迎角最大
答案
判断题
9升力系数随着迎角的增大而增大,当超过临界迎角之后,升力系数随着迎角的增大而迅速减小()
答案
主观题
下列关于升力系数和机翼迎角的关系中,()表达错误
答案
单选题
为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
A.最大升力系数和临界迎角最大 B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值 C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
答案
单选题
迎角与升力系数的关系中,表述错误的一组是()
A.一般的翼型在迎角为0°时仍然能产生一定的升力 B.零迎角时,升力系数为零 C.超过临界迎角时,升力突然减小 D.从零升力迎角开始,迎角与升力系数成正比
答案
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什么样的迎角为临界迎角?临界迎角对应的升力系数是什么系数? 什么样的迎角为临界迎角?临界迎角对应的升力系数是什么系数 飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数什么,临界迎角什么() 升阻比是在同一迎角下的升力与阻力之比,也就是同一迎角下的升力系数与阻力系数之比() 操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会 操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会() 操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数将会() 操作无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会() 《第三章》为了飞行安全,飞机飞行时升力系数和迎角一般为() 飞机阻力系数随迎角(迎角大于0)增加而() 不同的翼型在相同的迎角下升力系数相同。( ) 在飞机的极曲线中,可以找出“最大升力系数、临界迎角、最大升阻比、最小阻力迎角、零升迎角”这几个飞行参数中的( )个参数。 不同的翼型在不同的迎角下便有不同的升力系数() 飞机的阻力系数随迎角由小变大() 为了飞行安全,飞行飞行时升力系数和迎角一般为() 放起落架后,飞机的升力系数 放起落架后,飞机的升力系数() 飞机的升力系数随气体粘性增加而() 下列说法错误的是: 中小迎角范围内,在最小阻力迎角处飞机的阻力系数最小|中小迎角范围内,随迎角增大,阻力系数增加缓慢|中小迎角范围内,飞机的阻力主要是摩擦阻力 飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大()
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