因蜗轮较蜗杆的强度弱，所以蜗轮齿面的磨损更为突出（）

把蜗轮驺装入箱体内，蜗杆位置已由箱体决定，要使蜗杆位于蜗轮轮齿对称中心面内，只能通过来调整（） 蜗轮蜗杆减速器润滑油应浸没蜗轮齿高的（）。 蜗轮轴组件装配后的基本要求之一，即蜗轮轮齿的对称中心面应于蜗杆轴线（） 在蜗轮、蜗杆传动中，若蜗杆头数2，蜗轮齿数为60，则传动比为（）。 在蜗轮、蜗杆传动中，若蜗杆头数2，蜗轮齿数为60，则传动比为（） 对于动力蜗杆副，当蜗轮齿厚磨损超过原齿厚的30%时更换（） 对于动力蜗杆副,当蜗轮齿厚磨损量超过原齿厚的时（） 蜗杆蜗轮传动传动效率高、蜗轮齿圈用青铜制造，成本高。 蜗轮、蜗杆工作时齿面磨损与圆柱齿轮传动相比（）。 蜗杆传动机构的装配要求蜗杆轴线与蜗轮轴线互相垂直、蜗杆轴线应在蜗轮齿的中间平面（） 把蜗轮轴装入箱体后，蜗杆轴位置已由箱体孔决定，要使蜗杆轴线位于蜗轮轮齿对称中心面内，只能通过（）方法来调整。 对于动力蜗杆副，当蜗轮齿厚磨损量超过原齿厚的时，应更换（） 蜗轮蜗杆中，蜗杆可以轻易带动蜗轮，但是蜗轮不能轻易带动蜗杆（） 在蜗轮齿面接触疲劳强度计算中，需要下列()参数。 蜗杆运动的传动比等于蜗轮齿数与蜗杆头数之比（） 蜗杆传动中，失效经常发生在蜗轮轮齿上。 对于磨损较严重的传动蜗杆、蜗轮，考虑到应恢复齿部强度，一般采用更换处理的办法，对蜗杆或蜗轮不予修复（） 当蜗轮或蜗杆齿面磨损超过原齿厚度的（）时，应更换。 已知一蜗轮蜗杆减速器，蜗杆线数Z1=4，蜗轮齿数Z2=40，蜗杆的转数为n1=1500r/min，求蜗轮的转数 蜗杆轴组件装配后的基本要求之一，是蜗轮轮齿的对称中心面应与蜗杆轴线（）