正线工程车配合施工时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，非随车施工人员与工程车应有米以上的安全间隔距离（）

施工判断一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业（） 人.工程车在同一区域作业时，按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业——《施工检修管理规定》（） 当人、车载同一区域施工时，按照施工前进方向，需人员在前，列车在后，原则上不得颠倒或列车前后有作业（） 人、工程列车在同一区域作业时，按施工前进方向,在前,人员在后 同一作业人、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向,__,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业（） 工程车/电客车与作业人员在同一区域作业时，作业人员应在现场本作业区来车方向设置红闪灯防护，并按施工前进方向，人员在前、列车在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业（） 工程车正线施工[白天]配套作业完成后,无需填写施工作业工程车检查表。( ) A1类施工是指在正线轨行区范围内开行电客车/工程车的施工。（如：调试列车、工程车运送物料等）（） 正线施工、调试作业，组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲（） 车辆分公司管辖的工程车，由负责根据施工方要求，提供车况良好的工程车，配合施工单位完成正线施工前白天的配套准备工作（） 车辆分公司管辖的工程车,由( )负责根据施工方要求,提供车况良好的工程车,配合施工单位完成正线施工前白天的配套准备工作。 同一施工作业中，人、工程车在同一区域作业时，按以下原则执行：1、按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业；2、非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退；3、作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护 工程车正线施工[白天]配套作业完成后,相应的工程车/工程车车列,原则上不应被解编。( ) 按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业；非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离（） 车站发车时，发车信号显示地点为列车前进方向__处 红闪灯是电客车（工程车）区间故障、在场段/正线线路施工警示专用，线路施工时，应符合要求（） 人、工程列车在同一区域作业时，按施工前进方向,，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业（） 施工封锁前，通过施工地点最后一趟列车前进方向为的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请施工路用列车跟踪进入区间，待该列车到达前方站后再封锁区间进行施工作业（） 在正线，需要开行工程车、电客车的施工为哪类施工（） 施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时述说正确的是（）