Je1A2273变压器铁心通常采用叠片装成而非整体硅钢，主要原因是（）

变压器铁心叠片间相互绝缘主要是为了减少（） 为降低变压器铁心中的，叠片间要相互绝缘（） 变压器的铁心通常采用两面涂漆的硅钢片叠成，是为了减少()。 变压器的铁心采用（）的硅钢片叠压而成。 单相变压器铁心叠片接缝增大，其他条件不变，则空载电流（） S11型卷铁心变压器与叠片式铁心变压器相比，优点有：（） 为了降低铁心中的,叠片间要互相绝缘，我国制造的变压器全部采用在叠片两面涂绝缘漆的方法（） 旋转变压器的定子铁心和转子铁心，采用（）材料冲制、绝缘、叠装而成。 装配变压器铁心时通常采用（）的方法。 如果变压器的铁心采用导磁性能差的硅钢片叠压而成，变压器的（）将会增大。 变压器的铁芯是由（）叠装成的闭合磁路。 变压器铁心叠装法中,损耗最小的是() 变压器铁心叠装法中，损耗最小的是（） 变压器铁心在叠装时，为了尽量减小磁路的磁阻，硅钢片应采用分层（）叠装。 为降低变压器铁心导磁能力,减少变压器容量、减少体积、提高效率,变压器铁心常用硅钢片叠装而成 如采用冷轧硅钢片叠装变压器铁心，在以下几种叠装方式中，损耗最小的是（） 修理后的变压器,若铁心叠片减少一些,而新绕组与原来相同,那么变压器的空载损耗一定上升。 变压器的铁心采用绝缘硅钢片叠压而成，其主要目的是（） 为降低变压器铁心中的（）叠电间要互相绝缘。 变压器铁心是的通道，也是安放的骨架，常用叠装而成