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点火过早,造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧()

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判断题
点火过早,造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧。()
答案
判断题
点火过早,造成发动机动力损失的原因是混合气在工作行程开始时不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧()
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单选题
点火过早,造成发动机动力损失的原因是()。
A.混合气在工作行程开始不能及时燃烧,活塞下行时混合气继续燃烧 B.混合气在工作行程开始不能及时燃烧,气体膨胀压力将于活塞运动方向相反 C.使混合气燃烧过早,气体膨胀压力将与活塞运动方向相反 D.使混合气燃烧过早,活塞下行时混合气继续燃烧
答案
判断题
()发动机动力下降,就应增大可燃混合气的浓度。
答案
多选题
发动机动力不足的原因是()。
A.个别汽缸不工作 B.汽缸压力低 C.点火线圈损坏 D.空气滤清器堵塞 E.冷却系统渗漏
答案
判断题
若拉动阻风门时发动机动力显著提高,回火声消除,则说明混合气过浓。
答案
单选题
发动机点火系点火过早原因是( )
A.触电间隙过大 B.触电间隙过小 C.电压过大 D.电压过小
答案
多选题
造成柴油发动机动力不足的原因可能是( )
A.喷油泵柱塞副磨损严重 B.喷油嘴喷油雾化不良 C.点火提前角过小 D.供油量不足 E.混合气过浓
答案
判断题
点火正时过早或过晚均会导致发动机动力性经济性和排放污染性下降()
答案
判断题
柴油发动机动力不足,排气冒黑烟其故障原因是供油过多。
答案
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