当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL（）

当蓄电池电压低于（）V时必须关闭蓄电池开关，防止蓄电池放电过度导致成为死车 "列车激活后，当蓄电池电压低于（ ）V时，激活断开。 蓄电池容量测试时，放出蓄电池额定的，单体电池端电压不应低于放电终止电压（） 游艇蓄电池电压低于多少，需给蓄电池充电（） 当蓄电池电压低于66V时，机车退出运行（） 蓄电池放电时，端电压逐渐下降，当电瓶端电压下降到V后，则应停止放电，这个电压称为放电电压（） 当蓄电池供电电压低至（）时，自动切断蓄电池供电回路 直流发电机发出的电压低于蓄电池的电压时，断流器能自动地将发电机和蓄电池之间的电路（）。 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠 CRH380A统型动车组使用电压继电器检测蓄电池电压，当蓄电池电压低于（）不再向外供电 当蓄电池电压低于84V时，后，列车自动进入休眠（） 在动车组故障处理或救援过程中,CRH3A动车组当蓄电池电压低于时必须关闭蓄电池（） 当蓄电池电压低于V必要情况下禁止操作（） 蓄电池放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到1.8V×N或单体蓄电池电压出现低于V时，停止放电（） 交流发电机电压低于蓄电池电势时,蓄电池给用电设备供电外,还得向交流发电机磁场绕组供电。 当蓄电池电压低于V时，不可以升弓合主断（） 酸性蓄电池单只电池的端电压不得低于（）伏。 酸性蓄电池单只电池的端电压不得低于（）伏 全站若具有两组阀控蓄电池时，放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到（）或单体蓄电池电压出现低于（）时，停止放电。 全站若具有两组阀控蓄电池时，放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到（）或单体蓄电池电压出现低于（）时，停止放电