客车落车后，调上、下旁承间隙的方法和要求如何？（）

始发列车检查范围和质量标准：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 铁路货车转向架双作用弹性上下旁承间隙（） 车辆临修时转向架检查要求双作用弹性上下旁承间隙为mm（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：旁承体无破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限（） 同一转向架旁承游间左右之和（弹性旁承及旁承承载结构的除外），货车为mm；常接触式旁承上下无间隙（） 常接触式上下旁承间隙不大于1mm（） 特大型车旁承间隙一侧须（） 旁承由旁承体，上下摩擦板__球面座和球头等组成 25型客车段修要求同一转向架左右旁承间隙之和为mm（） 轨道平板（吊）车检修作业内容和方法中要求：检查测量旁承间隙、同一转向架左右旁承间隙之和为1～10mm，单侧最小间隙大于0mm（） 铁路货车转向架部分的运用限度：双作用弹性上下旁承间隙（） 轨道车上下旁承相对移动的距离是由旁承的间隙决定的，运用过程中需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为6~12mm（） 调上、下旁承间隙可改变下心盘下部调整垫板厚度，其垫厚度亦应控制在3-12mm以内（） 货车运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2-20，载重280t及以上长大货物车任何一侧旁承间隙须大于mm（） 上旁承调整后，其磨耗板.调整垫板上旁承的组装间隙不大于mm（） 厂修时上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承的组装间隙符合要求的有（） 常接触式旁承破损、有间隙，间隙旁承游间不符合规定时，应摘车送站修所或车辆段施修（） 旁承间隙是（5±1）mm的下旁承型号有（） 客车同一转向架左右旁承间隙之和运用限度为mm（） 整车落成旁承间隙更换下旁承座和调整下旁承垫板仍不符合要求时，可调整上旁承垫板，数量0～3块，上旁承调整垫板数量大于1块时，厚度较大的垫板在下部（）