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为减少安装和检修时的麻烦,有的机组将三油楔轴承上下轴瓦接合面的35°安装角改为水平面结构。
判断题
为减少安装和检修时的麻烦,有的机组将三油楔轴承上下轴瓦接合面的35°安装角改为水平面结构。
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为减少安装和检修时的麻烦,有的机组将三油楔轴承上下轴瓦接合面的35°安装角改为水平面结构。
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为减少安装和检修时的麻烦,有的机组将三油楔轴承上下轴瓦接合面的35°安装角改为水平面结构()
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主观题
汽轮机检修时如何解体三油楔轴承?
答案
单选题
为了保证三油楔轴承内孔油膜的连续性,不使轴瓦在中分面处将油楔切断,故三油楔轴承在安装时应使中分面与水平面成()角才行
A.15° B.35° C.85° D.180°
答案
单选题
为了保证三油楔轴承内孔油膜的连续性,不使轴瓦在中分面处将油楔切断,故三油楔轴承在安装时应使中分面与水平面成()角才行
A.15 B.35 C.85 D.180
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主观题
何为三油楔轴承?
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什么是三油楔轴承?
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如何测量三油楔轴承的油间隙?
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如何测量三油楔轴承的油间隙
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热门试题
三油楔轴承有何优点?
三油楔轴承有何优点
同轴承配合的轴旋转时带着油一起转动,油进入楔缝使油压升高,当轴达一定转速时,轴在轴承中浮起,直至轴与轴承完全被油膜分开,形成()。
水泵采用滑动轴承,泵轴将润滑油由下而上带至轴瓦的油腔内,以形成油楔和油膜,同时起到和润滑轴瓦的作用()
按其运转时所产生的油楔数目不同,可分为单油楔和多油楔()滑动轴承
动压轴承按油楔数分类中,()单油楔轴承。
三油楔轴承正是因为其在轴承内孔有三个进油口且每个进油口均开有平滑的楔形面,因而被称之为三油楔轴承。
三油楔轴承正是因为其在轴承内孔有三个进油口且每个进油口均开有平滑的楔形面,因而被称之为三油楔轴承()
汽轮机三油楔轴承能建立油膜()
三油楔轴承的加工要求较高,它的油楔面完全靠手工修刮而成。
三油楔轴承的加工要求较高,它的油楔面完全靠手工修刮而成()
汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失,都小于三油楔轴承()
三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种,它的油楔分布为上瓦一个,下瓦两个。
三油楔轴承是汽轮机支持轴承的一种,它的油楔分布为上瓦一个,下瓦两个。
拆卸三油楔轴承的第一个工序是()
在将轴承往轴上安装时,安装力应施加在()上。
轴颈在椭圆轴承内转动时能形成油楔()
330MW机组#1、#2轴承为椭圆型轴承,并设置顶轴油系统。()
330MW机组在各轴承设置顶轴油的目的是为了防止轴承损坏()
动压轴承的动压润滑形成过程为:当轴在孔最低点旋转后,油被带入油楔,由于油楔的推力作用,使轴中心偏移与外载方向一致的一段距离形成油楔,而具备动压润滑条件。
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