当一个ACM故障时，列车所有辅助负载均可正常运行（）

如果某台SIV故障，这个辅助电源的输出会被封锁，另一个辅助电源可通过扩展供电电路为整列车的所有负载供电（） 如果整列车有一个辅助逆变器故障，则列车运行功能会受到一定影响（） 如果整列车有一个辅助逆变器故障，则列车运行功能会受到一定影响。 如果整列车有一个辅助逆变器故障，则列车运行功能会受到一定影响（） 列车运行过程中单弓故障时，辅助逆变器正常工作（） 空调由两个辅助电源系统供电，当一个辅助电源故障时，系统将进行扩展供电，此时空调减半运行（） 当1个辅助逆变器发生故障时，列车将自动进入（） 当两列CBTC列车正常运行，后车出现通讯故障时（） 520车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，列车可继续运营（） CC容许某一个加速度计失效。当任一个加速度计故障后，不影响列车正常运行（） 当一台辅变出现故障时，另一台辅变将承担所有负载。此时所有辅助设备都以变频变压方式工作（） 当一个定位信标发生故障时，经过此处的列车（） 523车一个辅助逆变器、SIV中级故障或辅助变流器故障，列车当前站退出服务（） 如果全列车两个辅助逆变器发生故障，空调压缩机运行数量减半，其他设备正常运行。不影响列车运行（） 当列车辅助逆变器故障时，（）失电。 正常情况下，2台辅助逆变器同时向全列交流负载供电，并留有一定的冗余。当某一台辅助逆变器发生故障时，另一台正常的辅助逆变器向全列负载供电，此时全列空调半载运行，且可启动一台空气压缩机，其他负载正常工作（） 直流模块，当其中任何一个模块故障时，其他模块能均担负载（） 当两组辅助逆变器中的一组故障时，另一组能维持全部的负载，此时所有辅助系统将以变压变频供电（） 如果全列车两个辅助逆变器发生故障，空调压缩机运行数量减半，其他设备正常运行。不影响列车运行。改正（） 501-530车一个辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障：运行到终点站重启列车，如故障消失则继续运营，否则清客退出服务。（）