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进场航空器因为机场原因不能立即着陆,需要等待时,每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间,通常不超过()分钟。
单选题
进场航空器因为机场原因不能立即着陆,需要等待时,每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间,通常不超过()分钟。
A. 20
B. 30
C. 40
D. 50
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单选题
进场航空器因为机场原因不能立即着陆,需要等待时,每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间,通常不超过()分钟。
A.20 B.30 C.40 D.50
答案
单选题
仪表飞行的航空器如需在等待空域飞行,每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间,通常不应超过()分钟
A.20 B.30 C.40
答案
单选题
仪表飞行的航空器如需在等待空域内飞行,每架航空器在等待空域内飞行和进入着陆的时间,通常不应当超过()分钟。
A.20 B.30 C.40 D.60
答案
单选题
在航空器油量不足、有严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆时,对因此造成的后果负责()
A.管制员 B.带班主任 C.航空器驾驶员 D.航空器公司
答案
单选题
在航空器油量不足、有严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆时,管制员应,并通知()
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答案
单选题
因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。
A.调整航空器之间的间隔 B.扩大或缩小起落航线 C.安排目视等待 D.B和 E.C
答案
单选题
因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器,不能许可航空器立即着陆的,管制员应当通知航空器并采取()。
A.调整航空器之间的间隔 B.扩大或缩小起落航线 C.安排目视等待 D.A
答案
单选题
风切变严重影响航空器起飞,着陆安全时,应根据地面风向,风速及时改变跑道使用方向,必要时,还应进场航空器在航路等待或飞往备降机场备降()
A.建议 B.禁止 C.杜绝 D.批准
答案
单选题
发动机部分失效的航空器进近着陆时,管制员应当允许航空器在有利的飞向着陆机场()
A.航向 B.高度 C.航迹 D.速度
答案
单选题
航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和()
A.正确 B.错误
答案
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航空器携带的燃油主要包括起飞机场到着陆机场、着陆机场到备降机场用油量之和()
航空器在航路上失去通信联络时,目的地机场所在地区的区域管制室管制员应当在航空器预计进入着陆机场区域前分钟不断地发出着陆条件,指示航空器飞向着陆机场导航台()
航空器在起飞和着陆时,飞行人员在对气压高度表进行拨正时,如果使用的修正海平面气压比实际数值小,就会造成航空器进场过低,可能造成航空器提前着陆或场外着陆()
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对失去通信联络的航空器,如果管制员不能判明航空器是否收到管制指令时,既要考虑航空器可能按照失去通信联络前所使用的高度层和预计时间飞往着陆机场,又要考虑可能改航去备降机场()
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在航空器油量不足、严重机械故障或因天气原因不能飞往其他机场以及航空器驾驶员要求在低于着陆最低气象条件的机场着陆,()应当采取必要措施予以协助,并通知有关保障部门做好应急准备。()应对其决定的后果负责。
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管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止其他航空器穿越()
管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止航空器穿越。
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