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涵洞与路线正交时,涵洞与路线的交角为()。
单选题
涵洞与路线正交时,涵洞与路线的交角为()。
A. 0°
B. 90°
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单选题
涵洞与路线正交时,涵洞与路线的交角为()。
A.0° B.90°
答案
多选题
涵洞与路线正交时,常用的洞口建筑形式有( )。
A.井口式 B.端墙式 C.平行式 D.八字式 E.相交式
答案
多选题
根据涵洞中线与路线中线的关系,涵洞可分为( ) 。
A.正交涵洞 B.圆管涵 C.斜交涵洞 D.拱涵
答案
多选题
根据涵洞中线与路线中线的关系,涵洞可分为( )。
A.正交涵洞 B.圆管涵 C.斜交涵洞 D.拱涵 E.明涵
答案
单选题
斜交涵洞的斜交角不宜大于()
A.30° B.45° C.60° D.90°
答案
主观题
铁路线路由__、路基、桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成
答案
单选题
新建管道穿越涵洞时,与在役管道的涵洞净间距不宜小于()
A.6 B.8 C.10 D.12
答案
单选题
铁路线路由、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成()
A.车站 B.曲线 C.直线 D.轨道
答案
单选题
运输道路与正线相交时,应设和人员涵洞通道()
A.单车 B.摩托车或电动车 C.汽车 D.火车
答案
单选题
涵洞与小桥相比,特点不包括()。
A.孔径小 B.孔道短 C.河底往往具有较大的纵坡 D.涵前水深可以高于涵洞高度
答案
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涵洞与小桥相比,特点是()。
路基的高度与涵洞长度成()。
铁路线路直线段顶进涵,地基稳定,涵洞宽 2.5m,轨道常用加固方式为( )。
铁路线路是由轨道、路基和桥隧建筑物(桥梁、隧道和涵洞)等组成的总称()
道口上道路与铁路应正交。有困难时,其交角应()
道口上道路与铁路应正交,有困难时,其交角应大于()
当涵洞身底低于河沟底时,涵洞口应做成()。
涵洞改造时,涵洞顶不宜高于基床表层底面()
涵洞洞身的断面型式,主要有以下几种:(1)圆形涵洞;(2)箱形涵洞;(3)盖板式涵洞;(4)()涵洞。
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铁路线路时由路基、桥梁、隧道、涵洞和轨道组成一个整体工程结构,是(机车车辆)和(列车运行)的基础
涵洞设计图包括涵洞工程数量表、涵洞设计布置图、涵洞结构设计图。( )
涵洞设计图包括涵洞工程数量表、涵洞设计布置图、涵洞结构设计图。
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桥梁与涵洞如何区分(划分标准是什么)?
桥梁与涵洞如何区分(划分标准是什么)
为铁路线路通过小溪、渠道、干沟、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为涵洞
盖板涵洞洞顶填土小于0.8m时涵洞为明涵。
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