渗碳淬火常用于处理受冲击载荷的重要齿轮。（）

钢的调质处理是指淬火后再进行（），它广泛应用于各种重要零件，特别在交变载荷下工作的齿轮、轴类、叶轮、螺栓等的处理。 合金渗碳钢的热处理特点是渗碳+淬火+低温回火。 常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。 表面热处理包括表面淬火和渗碳处理。 韶山3型电力机车小齿轮的齿面渗碳淬火硬度（） 韶山3型电力机车小齿轮的齿面渗碳淬火硬度（） 设计硬齿面齿轮时，若选用20CrMnTi，应进行渗碳淬火处理，以满足齿面的硬度要求。 合金渗碳钢主要用于制造承受强烈冲击载荷和摩擦力的机械零件（） 经渗碳淬火的合金钢，常用作（）。（40Cr） 20CrMnTi是制造齿轮用钢，一般经渗碳淬火后使用。（） 在齿轮传动中，受轴向载荷的齿轮是（） 采用渗碳加表面淬火工艺制造硬齿面齿轮，可选用的材料是（） 渗碳钢在渗碳淬火及低温回火等热处理工序之后，其表层组织为()。 渗碳零件渗碳淬火后进行喷丸处理，促使残余奥氏体转变为马氏体（） 渗碳钢零件经过渗碳以后，表面就有很高的硬度，不必再进行淬火处理。() 最终热处理包括淬火、渗碳淬火、回火和渗氮处理等,安排在半精加工和磨削加工（） 变速箱齿轮工艺路线：下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→（）→精机械加工 碳素渗碳钢渗碳后，采用一次淬火，其淬火加热温度为（） 工件经渗碳处理后，随后应进行淬火及低温回火 合金渗碳钢的热处理特点是+淬火+低温回火（）