驾驶电客车出段/场时，及时停车汇报DCC值班员（）

特殊情况下，电客车需带故障上线运营时，司机汇报车队长/派班员后，根据DCC值班员指令执行（） 电客车回场运行至前停车，报告信号楼值班员，请求入场（） 驾驶员在“一次出乘检车”中发现列车故障，应及时将故障报运转值班员/DCC基地设备值班员（） 电客车整备完毕在出段/场端司机室报告DCC值班员（优先使用车载电台，车载电台不能用时使用手持台）（） 回段/场电客车凭入段信号灯回段/场，回段/场电客车进路上的调车信号灯视为无效，但需注意确认沿途道岔是否开通。若黄灯不能开放，则开放，按DCC值班员的联控用语动车 驾驶电客车出段/场时，待电客车头部进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 驾驶电客车出段/场时，待进入隧道，方可转换自动驾驶模式（） 行调发布命令时，在段/场由派班员、车场调度（或DCC值班员）负责传达（） 电客车出库前完成整备作业，确认信号开放和DCC值班员的联控用语（） 驾驶电客车出段/场时，下坡过程中，做到，保持电客车以km/h的速度下坡（） 行车值班员首班不载客列车出段（场）前分钟将运营前检查情况汇报行车调度员（） 驾驶电客车出段/场时，遇地面钢轨湿滑，限速（）km/h运行（） DCC是车辆维修、段/场内运作管理的中心，是段/场内所有轨道线路的信号联锁设备的集中控制点，负责段/场信号联锁系统的控制。DCC设有车场调度、检修调度、DCC值班员、电力值班员、派班员。（） 大风预警现场处置程序中，以下为车辆段（场）调度、DCC值班员行动指引的有（） 雷电预警现场处置程序中，以下为车辆段（场）调度、DCC值班员行动指引的有（） 电客车出段/场时，司机凭显示，采用模式驾驶，运行至出段/场信号机前，凭出段/场显示动车进入转换轨，在转换轨一度停车后转换驾驶模式并与行调测试，凭或显示进入车站 车辆段（场）道岔失表现场处置程序中，dcc值班员在微机联锁系统上发现道岔失去表示，第一时间汇报给（） 司机车辆段调试作业按照DCC值班员的指令动车，调试完毕后联系DCC值班员申请回库（） 电客车车头悬挂有“禁止动车”等警示标志牌严禁动车并报DCC值班员（） 每日运营结束、电客车回城车辆段和停车场后，司机向场/段派班员汇报电客车运行情况和技术状态，（）和（）与车辆检修调度进行交