采用修理尺寸法维修曲轴时，学生a说先矫正曲轴弯曲，后磨削曲轴主轴颈。学生b说先磨削主轴颈，后矫正曲轴弯曲。他们说法应该是（）

更换轴瓦时，应根据曲轴轴颈的修理尺寸，选用同级修理尺寸的轴瓦。 要使弯曲轴达到矫直，矫正力必须过正。 对于小型曲轴的弯曲变形可采用（）法校直. 当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于()时，应按修理尺寸进行磨修。 当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨（） 曲轴弯曲超过允许极限时，应予校正，通常采用（）法 更换柴油机轴瓦时，应根据曲轴轴颈的修理尺寸，选用修理尺寸的轴瓦（） 当曲轴轴颈磨损超过最大修理尺寸时，应报废。 当发动机曲轴圆度和圆柱度误差超过0.25mm时，应按规定的修理尺寸进行修磨。 曲轴轴颈的修理尺寸，每（）为一级 为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。 对于弯曲变形小的小型曲轴一般进行冷校直，大型曲轴宜采用热校直或表面敲击法（） 学生a说由于曲轴各曲柄的转动速度与飞轮同步，引起曲轴共振产生扭转振动。学生b说曲轴各曲柄的转动比飞轮时快时慢，引起曲轴产生扭转振动。他们说法应该是 当发动机曲轴光磨后（） 在修磨曲轴时，把轴颈到曲轴臂的园角磨小，是造成曲轴裂纹以至折断的一个重要的原因（） 曲轴弯曲变形校正时，铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30～40倍，钢曲轴相当于10～15倍。 学生a说校正连杆时，通常是先校正弯曲，后校正扭曲。学生b说先校正扭曲，后校正弯曲。他们说法应该是（） 检查曲轴的弯曲变形应采用（）来测量。 关于曲轴磨损的论述，学生a说轴颈磨损出现圆度误差后会破坏滑油膜。学生b说轴颈磨损后可就地磨削修理。他们说法应该是（） 发生红套滑移的曲轴应采用（）修理。