主观题

某中等城市长途汽车客运站规划设计方案(如图2-22所示),规划用地临城市主次}道,两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车间、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。

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主观题
某中等城市长途汽车客运站规划设计方案如图3所示,规划用地临城市主、次干道,两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车间、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。
答案
主观题
某中等城市长途汽车客运站规划设计方案(如图2-22所示),规划用地临城市主次}道,两条干道均设置有城市公共汽车站点。该方案将长途站的长途客车间、发车区和站前广场分别布置在车站主体建筑售票大厅的两侧。
答案
单选题
大城市长途汽车客运站应布置在( )。
A.中心区核心 B.中心区边缘 C.城市边缘 D.离城市外围一定距离
答案
单选题
位于西大望路的是()长途汽车客运站
A.四惠 B.八王坟 C.莲花池 D.赵公口
答案
判断题
上冲长途汽车客运站在于翠屏路。()
答案
判断题
上冲长途汽车客运站在于翠屏路()
答案
单选题
大城市的长途公共汽车客运站应该设在:
A.市中心边缘区 B.市中心区 C.市区边缘 D.远郊区
答案
主观题
1.图2-25所示为某城市一所中学的设计方案。
答案
单选题
大城市的长途公共汽车客运站的位置一般应选在()。
A.城市中心 B.城市中心区边缘 C.市区边缘 D.远郊区
答案
单选题
根据铁路客运站广场设计要求,铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调,满足城市规划要求。下列()说法不妥。
A.广场形态应与客运站用地形状相协调 B.人流、车流不得交叉,各种不同车流避免冲突 C.功能分区明确,停车场地要适当分隔 D.注意美化环境,方便旅客休息
答案
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汽车客运站属于城市客运资质类型。 汽车客运站属于城市客运资质类型() 根据铁路客运站广场设计要求,铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调,满足城市规划要求,下列()项说法不妥。 新余市长途汽车站位于我*市的() 开封市长途汽车中心站位于新门关街南段() 往返A市和B市的长途汽车以同样的发车间隔从两个城市分别发车,以每小时40公里的速度前往目标城市。上午9点多,李先生以每小时50公里的速度开车从A市长途汽车站前往B市长途汽车站,路途中总共追上了3辆从A市开往B市的长途汽车。问他在路途中最多能迎面遇到多少辆从B市开往A市的长途汽车? 刘某在A市长途汽车站(以下简称A站),欲乘B市长途客运公司(以下简称B公司)的汽车去C市。因时间紧迫,刘某未买票即登上B市长途客运公司一辆即将出发的汽车,刘某表示上车后补票,该车司机表示同意。汽车开出后不到半小时,由于司机操作不当发生事故,包括刘某在内多名旅客受伤,此时刘某尚未补票。下列表述正确的是 ( )。 根据《汽车客运站收费规则》,汽车客运站收费主要包括() 根据《汽车客运站收费规则》将汽车客运站收费分为()。 汽车客运站分为一级客运站、二级客运站、三级客运站、四级客运站和简易客运站() 根据《汽车客运站安全生产规范》,汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站()   某市在城市主干路东侧一块平坦的空地上,拟建一个小区,规划实施方案如图7所示。 铁路客运站广场的设计应与城市总体布局协调,满足城市规划要求。下面哪种说法不妥?() 根据《汽车客运站收费规则》,汽车客运站收费分为车辆站务收费和()。 根据《汽车客运站收费规则》,汽车客运站收费主要包括车辆站务收费和()。 某常规技术方案的净现值函数曲线如图1所示,则该方案的内部收益率为(  )。 汽车客运站业务包括() 什么是汽车客运站? 根据《城市规划法》规定,中等城市定义的最低人数为() 根据《城市规划法》规定,中等城市定义的最低人数为(  )。
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