差速器直接支撑在变速器壳体中（）

变速器传动机构主要由（）、轴、变速器壳体等零部件组成。 前驱自动变速器（又叫自动变速驱动桥）除了具有与后驱动自动变速器相同的组成外，在自动变速器的壳体内还装有（） 变速器壳体上平面长度不大于（）mm。 手动变速器壳体上用的连接螺栓是（）。 下属关于变速器壳体裂纹维修说法对地是（） 汽车变速器壳体材料的一般选用( ) 变速器壳体上平面长度不大于m（） 变速器壳体上设置通气孔是为了（）。 变速器输出轴前端由（）支撑 ( )变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。 半轴的作用是在差速器与变速器之间传递扭矩。 半轴的作用是在差速器与变速器之间传递扭矩（） 变速器壳体的裂纹可用检视法或敲击法检查（） 变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。 变速器有直接挡 手动变速器一般壳体、同步器（）和操纵机构组成 变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应更换变速器壳体（） 汽车变速器变速叉轴与盖或壳体承孔的配合间隙为()mm。 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体（）