客车正线进行URM模式调试时，乘务分部应安排、以上人员添乘，负责调试、试验的行车安全工作（）

在正线进行高于60km/h及以上的高速试验时，须在运行区段开始；试车线上的客车任何模式下调试最高运行速度为 日调整计划可以安排正线工程车开行、电客车调试的施工（） 计划原则上不安排工程车开行、正线电客车调试的要求（） 正线司机根据调试计划的安排，一列车应至少安排2名司机调试（） 实施救援时安排至少两人及以上人员进行，相互监督，做到人员安全。改正（） 调试、试验时，乘务中心必须安排胜任的司机负责驾驶调试列车（） 司机改变驾驶模式为URM时应经（）同意 调试、跨线作业管理：跨线作业原则上安排及上司机担任，并安排督导以上人员添乘，做好互控（） 客车正线行车调试注意事项（） 客运机车乘务人员特殊情况需在邻近正线侧检查作业时，应（）方可进行。 高风险岗位作业管理员应安排（）以上人员担任。 电客车、工程车调试作业，应安排合格司机担当调试任务，并安排人员添乘监控司机作业、协助司机瞭望进路，无人监控时，可由司机学员担当监控司机（） 正线进行电客车调试的作业须设置，并设置在“长亮”状态进行防护（） 电客车在正线运行中，司机应在前端驾驶，推进运行时须在前段驾驶室配备司机或及以上人员监控电客车运行（） 下列不属于，正线电客车调试规定（） 下列属于正线电客车调试规定的是（） 电客车动车调试（含配合调试）的作业地点分为正线调试、试车线调试（） 调试负责人按《电客车调试申请单》的内容和要求，提前做好调试准备，组织调试相关人员到位，调试人员原则上要求从正线跟车（） 调试时，机组应切入到相应的调试模式。调试人员必须操作锁定装置将叶轮锁定后方可进入轮毂进行调试（） 调试作业中原则上只安排一名调试司机，如需安排两名及以上司机共同担任调试任务时，调试需求单位需提前个工作日向乘务中心提出申请（）