判断题

电客车、工程车调试作业,应安排合格司机担当调试任务,并安排人员添乘监控司机作业、协助司机瞭望进路,无人监控时,可由司机学员担当监控司机()

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判断题
电客车、工程车调试作业,应安排合格司机担当调试任务,并安排人员添乘监控司机作业、协助司机瞭望进路,无人监控时,可由司机学员担当监控司机()
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单选题
进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业,电客车、工程车只能在试车线两端的标区段内运行()
A.NRM停车 B.40km/h限速 C.200米 D.300米
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单选题
正线施工、调试作业,组织工程车、电客车施工时,在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲()
A.一个区间 B.两个区间 C.三个区间 D.四个区间
答案
多选题
场段开行备用电客车时,由()安排电客车司机。工程车担当救援列车时,由()安排工程车司机
A.派班员 B.车辆检修调度 C.信号楼 D.车辆段调度
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判断题
正线调试作业由调试机班或客车队长安排司机担担任,晚班调试作业必须安排双人值乘()
答案
判断题
动车作业:开行工程车和调试电客车的施工作业()
答案
多选题
动车作业:开行工程车和调试电客车的施工作业()
A.动车作业:开行工程车和调试电客车的施工作业。 B.计划兑现率:计划兑现率是指各类计划中已安排施工作业项目 实际完成件数与安排件数的比值。 C.擅自取消作业:施工作业前未提报取消申请,又未按时进行施 工作业的情况属于擅自取消作业。 D.非计划取消:施工作业前未按流程提报计划取消施工,但在施 工开始前通过电话向OCC 或 DCC 申请取消施工。 E.停电防护区段:需在施工作业区域以外的供电分区进行停电防 护的区段。 F.空点:施工请点后未到施工区域进行任何施工作业,直接销点 结束
答案
单选题
电客车NRM模式驾驶、工程车调试作业或进行司机驾驶培训时,只能在试车线两端的“”区段内运行()
A.停车标 B.300米标 C.200米标 D.100米标
答案
单选题
在调试作业过程中电客车、工程车出现故障时,应及时向汇报,影响行车时向场调汇报()
A.调试负责人 B.信号楼 C.检调 D.停车
答案
单选题
在调试作业过程中电客车、工程车出现故障时,应及时向汇报,影响行车时向信调汇报()
A.调试负责人 B.信号楼 C.检调 D.停车
答案
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日调整计划可以安排正线工程车开行、电客车调试的施工() 电客车、工程车开始调试的第一趟或调试作业中途停止超过小时后需要重新调试时,限速进行线路出清、制动力试验() 因施工或调试作业需要,组织工程车、调试电客车在正线运行时,其运行前方必须保证至少有“”空闲 是指开行工程车和调试电客车的施工作业() 计划原则上不安排工程车开行、正线电客车调试的要求() 在封锁作业区内,工程车、调试电客车凭及指令动车() 正线电客车调试作业应申报月度计划,原则上日补充计划不安排电客车正线调试作业,必须安排时,报分管副总批准,运输管理事业部具体协调() 切除ATP防护的电客车动车调试作业,驾驶端需值乘(含后退作业),进行“限速向后”测试作业时,另一端须安排一名调试司机负责瞭望() 调试作业开始前,需向动车指挥人、调试司机出示运营公司调试负责人合格证并在调度命令或《电客车调试申请单》上相互签字确认() 如需在正线进行工程车、电客车作业时,施工方在调试前需准备《电客车调试任务书》、《工程车施工(运输)作业任务书》各项任务书均需等共同填写,施工结束后相关任务书交车辆保障部备案() 开行工程车、调试电客车施工作业的防护区域原则上不允许安排其他施工作业() 开行工程车、调试电客车施工作业的防护区域原则上不允许安排其它施工作业() 电客车上正线动车前,司机应正确理解的内容,并与调试负责人确认调试内容及安全注意事项,明确调试程序后,调试司机、调试作业组成员在《调试、试验作业任务书》上签名确认() 调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令,开展调试作业() 信号楼值班员严格执行电客车、工程车调试、试验的有关规定,监控好电客车、工程车在上调试、试验工作() 工程车或调试电客车出段、回段组织() 组织调试电客车、工程车开行时,在电客车、工程车运行前方必须保证空闲作为防护区域() 当电客车、工程车在试车线运行中出现“空转/滑行”时,司机应及时,生产调度应立即暂停该项调试作业,待“空转/滑行”现象排除后并落实安全措施后方可继续进行 如需在正线进行工程车、电客车作业时,施工方在调试前需准备《电客车调试任务书》、《工程车施工(运输)作业任务书》,具体格式见附录G、附录H。各项任务书均需施工负责人、司机等共同填写,施工结束后相关任务书交车辆保障部备案() 电客车调车司机负责段(场)内的电客车作业。利用工程车调动电客车时,配合工程车司机完成调车作业()
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