曲线、道岔及其他薄弱设备的强化为线路、道岔、伸缩调节器的日常重点保养内容（）

线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排的主要依据之一 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排计划的主要依据之一（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查1遍（） 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据之一（） 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查遍。答案——1 线路、道岔（调节器）日常保持状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排的主要依据之一 正线道岔、调节器检查时，正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于2次（） 铁路道岔设备包括道岔、、道岔与交叉的组合以及其它轨道设备等（） 道岔应铺设在曲线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠（） 高铁探伤使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查不少于遍。答案——1 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每检查1遍（） 道岔应铺设在直线上,正线道岔不得与竖曲线重叠,其他道岔不应与竖曲线重叠（） 钢轨伸缩调节器主要用于跨度大于m的连续梁桥铺设的无缝线路上、以及道岔附近 高速铁路线路线路、道岔、调节器保养质量评定，是考核线路设备养护质量的（） 线路、道岔（调节器）__状态评定，是考核线路、道岔（调节器）质量的基本指标，也是安排__的主要依据之一。线路、道岔（调节器）的__状态评定应由工务段组织，采取__的办法进行。具体评定标准、组织办法暂由铁路局集团公司规定试用 道岔应铺设在上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重叠（） 竖曲线不得与（）重叠，不得侵入道岔、调节器及明桥面。 施工项目包括成段破底清筛，成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器）（） 竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器可以重叠设置（） 线路车间对无缝线路、道岔及调节器位移（）观测一次