高铁探伤使用钢轨探伤仪对正线道岔（正线道岔岔区及岔区前后100m线路）及温度调节器的钢轨每月检查不少于遍。答案——1

高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查遍，其它站线道岔每年检查1遍 高速铁路使用钢轨探伤仪对到发线道岔每年检查遍，其它站线道岔每年检查1遍 冬季设备巡视严格按照车站巡回图组织对正线岔区、到发线道岔及站内绝缘接头每周巡检不少于遍（） 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每检查1遍（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，高速铁路道岔组件专项探伤周期，正线道岔及调节器检查1遍（） 道岔、道岔区及其前后（）应采用探伤仪对钢轨进行周期性探伤 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每检查1遍（） 高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每年检查1遍（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔的定位（引向安全线、避难线的除外），为岔线开通的位置（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪管理办法》规定，双轨探伤仪通过岔区的作业速度不得超过 《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪通过岔区的检测速度≯km/h 对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊焊缝每年检查1遍（） 对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每年检查1遍（） 双轨探伤仪作业，作业中要求，双轨探伤仪进入岔区前应一度停车，确认道岔进路，确保与计划进路一致（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（） 双轨探伤仪探伤作业速度要求：通过岔区的作业速度应≤（） 双轨探伤仪进入岔区前应降低速度至及以下（） 道岔的定位：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置（） 钢轨维护风险的管控措施有、钢轨探伤检查：正线、正线道岔、车辆段出入段线及试车线钢轨每月探伤检查一次，正线辅助线、车辆段其它线路和道岔每季度检查一次；为防止漏检，应使用钢轨专用超声波钢轨探伤仪进行检查，严禁以手工代替仪器检查。（综合机电部2020年安全风险数据库2.0版）（） 双轨式探伤仪通过岔区的作业速度不得超过（）