单选题

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝每年检查1遍()

A. 半
B. 1
C. 2
D. 5

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单选题
高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每检查1遍()
A.2年 B.3年 C.4年
答案
单选题
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊焊缝每年检查1遍()
A.半 B.1 C.2 D.5
答案
单选题
对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝每年检查1遍()
A.半 B.1 C.2 D.5
答案
单选题
高铁线路对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝每年检查1遍()
A.2 B.3 C.4 D.5
答案
单选题
对高速铁路正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,其中现场闪光焊焊缝检查一遍()
A.每周 B.每月 C.每半年 D.每年
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝()检查不少于1遍。
A.每月 B.每季 C.每半年 D.每年
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,铝热焊焊缝每检查不少于1遍()
A.月 B.季度 C.半年 D.年
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()检查不少于1遍
A.每季 B.每半年 C.每年 D.每两年
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝检查不少于遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍()
A.每年,1 B.每两年,1 C.每年,2 D.每两年,2
答案
单选题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于()遍。
A.2;1 B.2;2 C.1;2 D.1;1
答案
热门试题
对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍,铝热焊焊缝检查不少于1遍() 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于2遍() 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于() 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于()遍 无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用专用仪器对焊缝() 对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每季度全面观测次() 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测:左右股以逆行车方向划分() 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每检查1遍() 《普速铁路线路修理规则》规定,对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外,还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍,铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍() 无缝线路伤损钢轨(道岔)在永久处理时不必对焊缝进行跟踪探伤() 扭曲焊缝接头应当首先对正钢轨顶面和工作边,忽略轨底的不平顺(《太原铁路局无缝线路(道岔)管理细则》2.4.6.1)() 对高速铁路无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次() 对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每半年度全面观测一次() 无缝线路钢轨位移、钢轨伸缩调节器(以下简称调节器)伸缩量的周期观测和分析,属于周期检修基本工作() 线路车间对无缝线路、道岔及调节器位移()观测一次 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔(正线道岔岔区及岔区前后100m线路)及温度调节器的钢轨每月检查1遍() 无缝线路和道岔钢轨的焊缝除按规定周期探伤外,应用( )仪器对焊缝全断面探伤,每半年不少于1次。 无缝线路钢轨焊接应满足相关技术要求,其中道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用铝热焊() 高速铁路使用钢轨探伤仪对正线道岔(正线道岔岔区及岔区前后100m线路)及温度调节器的钢轨每月检查遍。答案——1 钢轨(包括正线、道岔和调节器)打磨分()
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