关于配对设计，不正确的说法是（）。
A. 研究对象依据某些特征或条件配成对子
B. 配比设计能减少实验组与对照组的内部构成差异
C. 组间比较设计较配比设计效率高
D. 配比设计时，统计方法可用t检验或配对X2检验
E. 在配比设计实施过程中，对子之间除被研究的处理因素之外，在其他方面基本相似
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关于配对设计，下列说法不正确的是关于配对设计，下列说法不正确的是（）
A.受试对象是按一定条件配成对子 B.随机分配每对中的两个受试对象到不同的处理组 C.配对的因素是影响实验效应的主要非处理因素 D.配成对后，各处理问的均衡性增大 E.配对设计的检验效率较低
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关于配对设计，不正确的说法是（）。
A.研究对象依据某些特征或条件配成对子 B.配比设计能减少实验组与对照组的内部构成差异 C.组间比较设计较配比设计效率高 D.配比设计时，统计方法可用t检验或配对X2检验 E.在配比设计实施过程中，对子之间除被研究的处理因素之外，在其他方面基本相似
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关于配对设计，下列说法不正确的是
A.受试对象是按一定条件配成对子 B.随机分配每对中的两个受试对象到不同的处理组 C.配对的因素是影响实验效应的主要非处理因素 D.配成对后，各处理间的均衡性增大 E.配对设计的检验效率较低
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关于计划实施组织机构组成成分，哪种说法是不正确的在设计配对调查时确定配对条件的主要原则是（）
A.对所研究疾病有影响的项目均应列为配对条件 B.对所研究疾病有较大的直接影响的项目均应列为配对条件 C.对所研究疾病有较大的直接影响的项目，但又不是本研究项目的应列为配对条件 D.年龄和性别必须作为配对条件 E.对所研究疾病有较大影响的项目应全部列为配对条件
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下列关于深化设计说法不正确的是（）
A.是为了将设计师的设计理念、设计意图在施工过程中得道充分体现 B.是为了增强管理者对施工过程的控制能力 C.是为了在满足甲方需求的前提下，使施工图更加符合现场实际情况，是施工单位的施工理念在设计阶段的延伸 D.是为了更好地为甲方服务，满足现场不断变化的需求，优化设计方案在现场实施的过程，是为了达到满足功能的前提下降低成本，为企业创造更多利润
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以下配对不正确的是（ ）
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关于分车绿带设计，以下说法不正确的是（）。
A.被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置 B.两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主 C.道路两侧的乔木可在机动车道上方搭接，形成宜人的“绿色隧道” D.分车绿带宽度小于1.5m的，应以种植灌木为主
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关于配伍设计，下列说法不正确的是（ ）。
A.每个配伍组例数等于处理组个数 B.可看作是配对设计的扩展 C.将几个受试对象按一定条件划分为区组 D.又称随机区组设计 E.各处理组例数可不相等
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关于板层的设计方法说法不正确的是（）
A.信号层（signallayer）主要使用于放置元件和布线 B.丝印层（silkscreenlayer）用于绘制元件的外形轮廓和元件的封装文字 C.机械层（mechanicallayer）用于制造和安装的标注和说明 D.禁止布线层（keep-outlayer）用于放置电路板的物理边界
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关于分车绿带设计，以下说法不正确的是（）
A.被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置 B.两侧分车绿带宽度大于或等于1.5m的，应以种植乔木为主 C.道路两侧的乔木可在机动车道上方搭接，形成宜人的绿色隧道 D.分车绿带宽度小于1.5m的，应以种植灌木为主
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