按国际民航组织标准，在标准接收机和平坦地型条件下，从航向天线中心到航道±10度扇区内（）公里内标高600米的空间应收到满意的航向台信号。

民航国际客运中还有很多特殊运价，国际航协为此专门建立了标准条件。其中关于季节性的标准条件内容有（　　）。 无线列调系统的场强覆盖，是在满足机车电台接收机输出端电压信噪比不低于dB条件下，按95%的地点、时间概率统计，测量接收机天线输入端的最小接收电平（） 国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，使用（　　）表示。 Σ接收机和W接收机分别是从( ) 接收机参考灵敏度检修标准（） S接收机和W接收机分别是从（） GPS接收机按通道数分类，可分为时序接收机、（）、多通道接收机。 GPS信号接收机，按用途的不同，可分为()、测地型和授时型三种。 GPS接收机按接收机用途可分为（5189）（） 为使接收机输出端的有用信号达到规定的接收质量，在规定的条件下所确定的接收机输入端的有用信号与无用信号的最小比值为（）。 GPS信号接收机，按用途的不同，可分为型、测地型和授时型等三种（） 射频保护比是指使接收机输出端的有用信号达到规定的接收质量，在规定的条件下所确定的接收机输入端的有用信号与无用信号最大比值（） 射频保护比是指使接收机输出端的有用信号达到规定的接收质量，在规定的条件下所确定的接收机输入端的有用信号与无用信号最大比值。 电气化区段，接收机输出端的电压信噪比不低于（）的条件下，最小接收电平应不小于（） 接收机音频输出功率检修标准：扬声器（） GPS接收机按接收机的载波频率可分为和两类。 接收机互调是指多个（）信号同时进入接收机时，在接收机前端（）电路作用下产生互调产物，互调产物落入接收机（）频带内造成的干扰。 接收机互调是指多个（）信号同时进入接收机时，在接收机前端（）电路作用下产生互调产物，互调产物落入接收机（）频带内造成的干扰 接收机参考灵敏度的定义是：在规定的频率和无调制情况下，使接收机输出端产生标准信噪比的输入信号电平。A.√B.×（） 无线列调系统的场强覆盖，是在满足机车电台接收机输出端电压信噪比不低于20dB条件下，按95%的地点、时间概率统计，测量接收机天线输入端的最小接收电平在非电气化铁路不低于dBμV（）